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Dopo l’alimentazione il motore non emette i 2 Bip e l’in-
gresso Passo-Passo non comanda nessun movimento.
Controllare che il motore sia alimentato alla tensione di rete prevista,
se l’alimentazione è corretta è probabile vi sia un guasto grave ed il
motore deve essere sostituito.
Dopo un comando via radio si sentono 6 Bip e la manovra
non parte.
Il radiocomando e fuori sincronismo, bisogna ripetere la memorizza-
zione del trasmettitore.
Dopo un comando si sentono 10 Bip poi parte la manovra.
L’autodiagnosi dei parametri in memoria ha rilevato qualche anoma-
lia (posizioni,indirizzo TTBUS, livello vento e sole, direzione del movi-
mento sono errati) controllare ed eventualmente ripetere le program-
mazioni
Dopo un comando il motore non si muove.
• Potrebbe essere intervenuta la protezione termica, in questo caso
basta aspettare che il motore si raffreddi.
•Se è collegato un sensore di vento potrebbe essere superata la
soglia impostata.
•Altrimenti provare a spegnere e riaccendere il motore, se non si
sentono 2 bip è probabile vi sia un guasto grave ed il motore deve
essere sostituito.
In salita, prima di raggiungere la posizione prevista (pos.
“0”, pos. “I”), il motore si ferma e poi si sente che per 3
tentativi cerca di ripartire.
Può essere normale se si è eseguita la programmazione delle posi-
zioni “0” ”1” in modalità SEMIAUTOMATICA: in salita quando viene
rilevato uno sforzo eccessivo, il motore viene spento per circa 1
secondo e poi si ritenta di portare a termine la manovra; verificare se
ci sono ostacoli che impediscono il movimento.
In discesa o in salita prima di raggiungere la posizione
prevista (pos. “0”, pos “I”, pos. “1”), il motore si ferma.
Può essere normale: quando viene rilevato uno sforzo eccessivo , il
motore viene spento; verificare se ci sono ostacoli che impediscono
il movimento
Il motore si muove solo a “uomo presente”.
Se le posizioni “0” e “1” non sono state programmate il movimento
del motore in salita e in discesa avviene solo a uomo presente.
Programmare le posizioni “0” e “1”
La posizioni “0” e “1” sono programmate, ma in discesa si
ha un movimento a uomo presente.
L’autodiagnosi dei parametri in memoria ha rilevato una anomalia
nella posizione del motore. Comandare la tenda in salita e attendere
che raggiunga la posizione “0”
5) Cosa fare se... cioè piccola guida se qualcosa non va!
6) Caratteristiche tecniche
Motori tubolari serie NEOMAT A
Tensione di alimentazione e frequenza : Vedere i dati tecnici sull’etichetta di ogni modello
Corrente e potenza : Vedere i dati tecnici sull’etichetta di ogni modello
Coppia e velocità : Vedere i dati tecnici sull’etichetta di ogni modello
Tempo di funzionamento continuo : Massimo 4 minuti
Ciclo di lavoro : Massimo 20%
Grado di protezione : IP 44
Temperatura di funzionamento : -10 ÷ 70 °C
Precisione (risoluzione) del finecorsa elettronico : maggiore di 0,55° (dipende dalla versione del NEOMAT A)
Centrale elettronica
Tensione segnali (passo-passo, sensori) : Circa 24Vdc
Livelli sensore vento (anemometro) : Circa 30 oppure 15 o 45 Km/h (con anemometro VOLO)
Lunghezza cavi segnali (passo-passo, sensori) : massimo 30m se in vicinanza ad altri cavi, altrimenti 100m
Ricevitore radio
Frequenza : 433.92 MHz
Codifica : 52 Bit rolling code FLOR
Portata dei trasmettitori ERGO e PLANO : Stimata in 200 m se spazio libero e 35 m se all’interno di edifici.
Nice S.p.a. si riserva il diritto di apportare modifiche ai prodotti in qualsiasi momento riterrà necessario.
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