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Después de la alimentación, el motor no emite los 2 tonos
de aviso y la entrada Paso a Paso no acciona ningún movi-
miento.
Controle que el motor esté alimentado con la tensión de red previs-
ta; si la alimentación es correcta, es probable que haya una avería
grave y entonces habrá que sustituir el motor.
Después de un mando por radio se oyen 6 tonos de aviso
y la maniobra no arranca. El radiomando está desincronizado;
hay que repetir la memorización del transmisor.
Después de un mando se oyen 10 tonos de aviso y des-
pués la maniobra arranca. El autodiagnóstico de los parámetros
en la memoria ha detectado alguna irregularidad (posición, dirección
TTBUS, nivel de viento y sol, dirección del movimiento incorrectos);
controle y, si fuera necesario, repita las programaciones.
Después de un mando el motor no se mueve.
• Podría haberse desconectado la protección térmica; en dicho
caso hay que esperar a que el motor se enfríe.
• Si hay memorizado un sensor de viento se podría haber supera-
do el umbral configurado.
•Si así no fuera, apague y encienda el motor, si no oye 2 tonos de
aviso es probable que se haya averiado gravemente y que tenga
que sustituirlo.
Durante la subida, antes de llegar a la posición prevista
(pos. “0”, pos. “I”), el motor se detiene y se oye que trata
de volver a arrancar por 3 veces.
Puede ser normal si se ha efectuado la programación de las posi-
ciones “0” ”1” en modo SEMIAUTOMÁTICO: durante la subida,
cuando se detecta un esfuerzo excesivo, el motor se apaga duran-
te 1 segundo y luego trata de concluir la maniobra; controle que no
haya obstáculos que impidan el movimiento.
Durante la bajada, antes de llegar a la posición prevista
(pos. “0”, pos. “I”), el motor se detiene.
Puede ser normal: cuando se detecta un esfuerzo excesivo, el motor
se apaga; controle que no haya obstáculos que impidan el movi-
miento.
El motor se mueve sólo en modo manual
Si las posiciones “0” y “1” no fueron programadas el movimiento de
subida y bajada del motor se realiza sólo en modo manual. Progra-
me las posiciones “0” y “1”.
Las posiciones “0” y “1” están programadas, pero duran-
te la bajada el movimiento se produce en modo manual.
El autodiagnóstico de los parámetros en la memoria ha detectado
un desperfecto en la posición del motor. Accione la subida de la per-
siana y espere a que alcance la posición “0”.
5) Qué hacer si… pequeña guía en caso de problemas!
6) Características técnicas
Motores tubulares serie
NEOMAT A
Tensión de alimentación y frecuencia : Véanse los datos técnicos en la etiqueta de cada modelo
Corriente y potencia : Véanse los datos técnicos en la etiqueta de cada modelo
Par y Velocidad : Véanse los datos técnicos en la etiqueta de cada modelo
Tiempo de funcionamiento continuo : Máximo 4 minutos
Ciclo de funcionamiento : Máximo 20%
Clase de protección : IP 44
Temperatura de funcionamiento : -10 ÷ 70 °C
Precisión (resolución) del fin de carrera electrónico : mayor que 0,55° (depende de la versión de NEOMAT)
Central electrónica
Tensión de las señales (paso a paso, sensores) : 24Vdc aprox.
Niveles sensor viento (anemómetro) : aprox. 30 o bien 15 ó 45 km/h (con anemómetro VOLO)
Longitud de los cables de las señales (paso a paso, sensores) : 30m máximo en las cercanías de otros cables, si no 100 m
Radiorreceptor
Frecuencia : 433.92 MHz
Codificación : 52 Bit rolling code FLOR
Alcance de los transmisores
ERGO
y
PLANO
: Estimada en 200 m al aire libre y en 35 m en el interior de edificios.
Nice S.p.a. se reserva el derecho de modificar los productos cuando lo considere necesario
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