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Dépannage
Panne Problème possible Solution
La pompe ne tourne pas à
sa vitesse normale
Température de l’huile trop
basse
Placer la pompe dans un
endroit chaud
Huile inadaptée – top épaisse Changer avec de l’huile REFCO
Pompe sale Changer l’huile
Bobine moteur défectueuse Interroger le service Client
Câble de raccordement
trop long
Employer un câble plus court
Tension électrique trop faible Pompe dimensionnée pour +/-
10% de tension électrique
Le moteur ronronne mais ne
démarre pas
Huile fortement polluée
Pompe bloquée
Changer le bloc pompe
Appeler le service clients
Le moteur tourne ⇒ sans
performance
Accouplement cassé Appeler le service clients
Formation de brouillard
d’huile
Huile en excès
Ajuster le niveau au milieu
du voyant, vider l’excédent
d’huile
Formation de brouillard
d'huile
Pression de la pompe =
pression atmosphérique
Le brouillard disparaîtra dès
l’obtention d’un certain vide
Huile non visible dans le
voyant
Manque d’huile Refaire le niveau
Huile trouble ou foncée
Huile polluée Changer l’huile
Niveau de vide faible Vanne d’échappement
ouverte
Fermer la vanne
d’échappement
Appeler le service clients
Capuchon de tubulure
d’aspiration desserré
Bien revisser le capuchon
Défectuosité du joint tori-
que situé dans le capuchon
de la tubulure d’aspiration
Changer le joint torique
Niveau d’huile trop faible Ajouter de l‘huile
Huile encrassée ou polluée Remplacer l‘huile
Conduit non étanche Vérier le conduit et assurer
son étanchéité si nécessaire
Pompe usée après une
longue durée d’exploitation
Réparer ou changer la pompe
Moteur bruyant
Roulements défectueux Appeler le service clients
Défaut au ventilateur Changer le ventilateur
Perte d’huile
Joint de carter fuyant Changer le joint torique
Manque d’étanchéité du
bouchon de vidange leté
Remplacer le bouchon de
vidange leté
Joint de voyant fuyant Changer le voyant
Joints des vis de xation
du carter fuyants
Changer les joints des vis
Fuite au niveau de l’arbre
moteur
Appeler le service clients
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