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• Apague la bomba y desenchúfela.
• Vacíe o vierta el resto de aceite.
• Vuelva a cerrar el tapón de vaciado de aceite (pos. 23) (RL-4/RL-8).
• Vierta aceite nuevo hasta la marca central de la mirilla de control.
• Cierre el separador de niebla del aceite (pos. 19) y vuelva a encender la bomba durante
unos segundos.
m
Si el aceite está muy sucio, se recomienda volver a cambiar el aceite después de 30 mi-
nutos de funcionamiento para eliminar así completamente cualquier tipo de suciedad.
Para alcanzar la potencia indicada sin dañar la bomba de vacío, se aconseja utilizar los
tipos de aceite DV-44, DV-45, DV-46, DV-48 recomendados por el fabricante.
m El aceite deberá ser desechado por el usuario de la bomba de vacío según las normas
vigentes en su país.
Cualquier otra labor de mantenimiento deberá ser efectuada por un taller especializado.
Solución de problemas
Problema Causa Solución
La bomba de vacío arran-
ca con dicultad y/o con
poca potencia
El aceite está muy frío Coloque la bomba de vacío
en un entorno cálido
Está usando un aceite
distinto al recomendado y
más espeso
Utilice el aceite recomendado
La bomba está sucia Efectúe un cambio de aceite
El bobinado del motor está
defectuoso
Diríjase al servicio de
atención a clientes
El cable de conexión es
muy largo
Utilice un cable de conexión
más corto
La tensión de red es muy
baja
La bomba de vacío está
diseñada para ser utilizada
con una tensión de red de
+/- 10%
El motor no arranca El condensador está
defectuoso
Sustituya el condensador por
uno nuevo
El interruptor está defec
-
tuoso
Sustituya el interruptor por
uno nuevo
El motor está muy caliente
Deje que se enfríe
El cable está defectuoso Sustituya el cable por uno
nuevo
El motor hace ruido, la
bomba está bloqueada
La bomba está sucia o
contaminada
Sustituya el escalón de
presión, diríjase al servicio de
atención al cliente
El motor arranca sin
potencia
El perno de acoplamiento
está roto
Diríjase al servicio de atenci-
ón al cliente
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