ST 627 S 1. Desenganchar el pasador (fig.
5.C) de la varilla (fig. 5.D)
2.
Introducir el ojal (fig. 5.E) del
cable de comando avance
en la varilla (fig. 5.D).
3.
Enganchar el pasador para
bloquear el cable (fig. 5.G).
4.
Enganchar el ojal del cable del
comando cóclea en el orificio
correspondiente (fig. 5.B).
4.1.1 Desembalaje
1.
Abrir el embalaje con atención para
no perder los componentes.
2.
Consultar la documentación incluida en
la caja, incluidas estas instrucciones.
3.
Extraer de la caja todos los
componentes no montados.
4.
Extraer la quitanieves de la caja.
5.
Eliminar la caja y los embalajes
respetando las normativas locales.
4.2 MONTAJE CABLES DE MANDO
AVANCE Y CÓCLEA
ST 526 S Enganchar el ojal del cable
en la anilla correspondiente
(fig. 5.A, fig 5.B).
NOTA Los cables están ya
premontados en el salpicadero.
4.3 MONTAJE DEL MANGO
El mango es entregado con el salpicadero
ya ensamblado. Los tornillos para el montaje
del mango en la máquina, los tornillos para
fijar el mando del cambio, la tornillería para
fijar la boca de descarga y las empuñaduras
de la palanca del cambio y de la palanca
del deflector se entregan en una confección
separada situada en el embalaje de la máquina.
Montar de la siguiente manera:
1.
Acercar los dos tubos de extremidad del
mango (fig. 6.A) al soporte (fig. 6.B).
2.
Introducir los distanciales (fig. 6.C) y
alinearlos a los orificios teniendo en cuenta
el diámetro correcto (cavidad menor hacia
el exterior, cavidad mayor hacia el interior).
3.
Introducir en los orificios los tornillos
y las tuercas y bloquearlos.
4.3.1 Montaje de las empuñaduras
de las palancas
Atornillar cada empuñadura en la varilla roscada
de la palanca de cambio (fig. 7.A) y en la
varilla roscada de la palanca de orientación
deflector (fig. 7.B, Type ST 526 S).
Cerrar la tuerca de fijación.
4.4 MONTAJE MANDO DEL CAMBIO
1.
Introducir la articulación (fig. 8.A) del
mando del cambio en el orificio de la
palanca (fig. 8.B) para conectarla a la
transmisión y fijarla con la tuerca (fig. 8.C).
2.
Acercar la parte superior (fig. 8.D) del
mando del cambio al orificio de la parte
inferior de la palanca del cambio y fijarlo
introduciendo el perno (fig. 8.E) y el
pasador (preensamblados en la palanca
del cambio) (fig. 8.F).