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5
5.1
Utilisation conforme Préparation
Etendue de la livraison
Outils nécessaires
Montage de l’entraînement de porte
Assemblage du rail
Tension de la Courroie
Vue d’ensemble du produit
Avant de commencer
Conditions préalables
L’appareil n’est destiné qu’à l’ouverture et à la fermeture des portes de
garage basculantes ou sectionnelles chez les particuliers. L’appareil
n’est pas destiné, ni approprié aux utilisations professionnelles, mais
uniquement à la mise en ouvre sur les portes de garage privées de
ménages individuels. Toute utilisation non conforme de la motorisation
recèle d’importants risques d’accidents. Le fabricant décline toute
responsabilité pour une utilisation non conforme. Seuls des acces-
soires d’origine Chamberlain peuvent être raccordés au moteur. Les
portails automatisés avec ce moteur doivent correspondre aux normes,
directives et prescriptions internationales et nationales actuellement en
vigueur (notamment EN 13241, EN 12453 et EN 12604).
Vérifiez tout d’abord si la porte est équilibrée. Ouvrez la porte à environ
la moitié et relâchez-la.
La porte ne doit pas changer spontanément de position, mais doit être
maintenue immobile par la seule force des ressorts.
Force motrice : maximum 15 kg.
1. Le rail de la porte de garage DOIT être fixé au mur porteur ou au
plafond au-dessus de la porte de garage de manière sûre et stable.
2. Dans le cas où le plafond de votre garage serait habillé, lambrissé ou
similaire, des supports et des rails de fixation supplémentaires peuvent
s’avérer nécessaires (non fournis).
3. Si votre garage ne dispose pas d’une entrée latérale, un système de
déverrouillage de secours externe doit être installé.
Avant le montage, veuillez contrôler l’intégralité des pièces livrées.
Remarque : la numérotation ne se réfère qu’au chapitre correspondant.
Lors de son montage par étapes, cette illustration vous offre
constamment une vue d’ensemble complète de l’installation finie.
CONSIGNE IMPORTANTE
Si votre garage ne dispose pas d’une entrée latérale, un système de
déverrouillage d’urgence externe doit être installé. En cas de coupure
de courant, il permet d’actionner manuellement la porte de garage de
l’extérieur.
Le rail est en bonne partie prémonté et se compose de 3 éléments.
Dans la partie avant (A) se trouvent le chariot, la bielle, la poignée
de déverrouillage, la poulie de renvoi et la fixation de linteau avec le
tendeur de courroie. La partie arrière (B) porte le logement de l’arbre
d’entraînement et le pignon denté pour la courroie. Placez les parties
avant et arrière de rail l’une derrière l’autre.
1. Retirez les attaches de câbles qui fixent la courroie. Ne retirez pas
encore les sécurités de transport (X).
2. Ecartez les deux parties de rail pour créer un interstice pour les deux
éléments intermédiaires (C ). Ce rail est conçu de sorte à ce que les
éléments intermédiaires s’insèrent sans problèmes. Glissez les 2
éléments de jonction (D) jusqu’aux marquages par dessus les points
de raccord des parties de rail. Pour bloquer les éléments de jonotion,
repliez les languettes de tôle vers l’extérieur au moyen d’un outil
approprié.
Le montage du rail est terminé.
Consignes importantes pour un montage sûr.
Respecter toutes les consignes de montage.
Un montage erroné peut causer de graves blessures.
Tendez la courroie jusqu’à ce que le ressort (1) soit comprimé environ de
moitié. Le ressort doit pouvoir amortir pendant le fonctionnement.
La motorisation automatique de porte de garage n’est adaptée que pour
le montage sur des portes de garage monobloc à rail horizontal (portes
basculantes) (Fig. A) et des portes sectionnelles à rail courbe (Fig. B).
REMARQUE :
L’installation n’est pas adaptée pour les portes de garage à vantail
unique avec rails de roulement horizontaux et verticaux ou les portes
à deux vantaux ou les portes basculantes.
Liste des outils :
Echelle Scie à métaux
Feutre de marquage Différents forets (8, 6, 5, 4.5 mm)
Pince Clés à oil
Perceuse Niveau à bulle
Marteau Tournevis
Clé à cliquet (10, 13 mm) Mètre
6.3 Montage du rail sur l’entraînement
1. Contrôlez si la courroie est positionnée sur le pignon. Si la courroie a
glissé pendant le montage, détendez la courroie, remettez-la en place
et retendez-la à nouveau.
2. Retournez le rail (A) et glissez-le avec le côté du pignon denté (B)
entièrement sur l’entraînement (C).
3. Bloquez le rail avec les deux étriers de fixation (5) et les vis courtes
(17) sur l’entraînement.
Vue d’ensemble des pièces:
1. Tête d’entraînement 1x 6. Etriers de fixation 1x
2. Télécommande 1x 7. Fixation de porte 1x
3. Bielle courbe 1x 8. Sachet d’accessoires 1x
4. Pattes de suspension 2x 9. Rail 1x
5. Support de rail 3x
Sachet de matériels de fixation:
10. Vis à tête 6 x 80 mm 1x 15. Goupille de blocage 1x
11. Ecrou de blocage M6 1x 16. Vis ST 6 x 60 mm 4x
12. Vis à tête hexagonale 4x 17. Vis ST 6,3 x 20 mm 8x
13. Ecrou M6 4x 18. Cheville 4x
14. Boulon 1x 19. Adaptateur pour
pignon
d’entraînement
1x
a. Fixation de linteau h. Câble d’alimentation
b. Courroie i. Tête d’entraînement
c. Rail j. Déverrouillage
d. Chariot k. Bielle droite
e. Elément de jonction l. Bielle courbe
f. Etrier de fixation m. Fixation de porte
g. Pattes de suspension
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