IT-24
Errori di autotuning
Di seguito sono riportati gli errori di autotuning. Quando i seguenti errori vengono rilevati, vengono
visualizzati sulla console di programmazione e il motore continua a funzionare ad inerzia sino
all'arresto completo. Non viene emesso alcun segnale d'errore o d'allarme.
OPE08
Selezione costante
Errore selezione funzione
È stata effettuata una impostazione che non è applicabile
con il metodo di controllo corrente.
Esempio: È stata selezionata una funzione usata solo con
il controllo vettore ad anello aperto per il con-
trollo V/f.
Verificare il metodo di controllo e la funzione.
OPE010
V/f Ptrn Setting
Errore d'impostazione parametro V/f
Verificare i parametri (E1-). Un valore di frequenza/
tensione può essere impostato al di sopra del valore
massimo di frequenza/tensione.
Display Significato Azioni correttive
Er-01
Errore
Errore dati motore
• Verificare i dati d'ingresso.
• Controllare la capacità del motore e dell'inverter.
• Verificare la corrente nominale del motore e l'imposta-
zione della corrente senza carico.
Er-02
Errore minore
Allarme
• Verificare i dati d'ingresso.
• Verificare il cablaggio e la macchina.
• Verificare il carico.
Er-03
Tasto S TOP
Ingresso tasto STOP -
Er-04
Resistenza
Errore resistenza di linea
Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma
di impostazione dei parametri.
• Verificare i dati d'ingresso.
• Controllare il cablaggio del motore.
• Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo.
• Se l'impostazione di T1 – 03 è superiore alla tensione
d'alimentazione d'ingresso inverter (E1 – 01), cambiare
i dati di ingresso.
Er-05
No-Load Current
Errore di corrente senza carico
Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma
di impostazione dei parametri.
Er-08
Rated slip
Errore scorrimento nominale
Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma
di impostazione dei parametri.
Er-09
Accelerate
Errore di accelerazione (solo autotuning dinamico)
Il motore non accelera al momento specificato
(C1-10+10 sec.)
• Aumentare C1 – 01 (tempo di accelerazione).
• Aumentare L7 – 01 e L7 – 02 (limiti di coppia)
• Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo.
Er-11
Velocità motore
Errore velocità motore (solo autotuning dinamico)
La coppia di riferimento supera il 100% durante
l'accelerazione. Rilevato solo quando A1 – 02`= 2 o 3
(modalità di controllo vettore).
• Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo.
• Aumentare C1 – 01
• Verificare i dati di input (in particolare il numero degli
impulsi di PG e il numero di poli del motore).
Er-12
I-det. di comando
Errore rilevamento corrente
• La corrente supera la corrente nominale del
motore.
• Uno dei U/T1, V/T2 e W/T3 ha una fase aperta.
Verificare il cablaggio dell'inverter e il montaggio.
Er-13
Errore
di induttanza
di dispersione
Errore di induttanza di dispersione
Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma di
impostazione dei parametri.
Controllare il cablaggio del motore.
End-1
V/f Over Setting
Allarme impostazione corrente nominale
Visualizzato al completamento dell'autotuning
Durante l'autotuning il valore misurato della corrente
nominale del motore (E2 – 01) era superiore al valore
impostato.
Verificare il valore di corrente nominale del motore.
End-2
Saturation
Allarme saturazione nucleo motore
(solo per autotuning dinamico)
• Verificare i dati d'ingresso.
• Controllare il cablaggio del motore.
• Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo.
End-3
Rated FLA Alm
Allarme impostazione corrente nominale
Durante l'autotuning il valore misurato della corrente
nominale del motore (E2 – 01) era superiore al valore
impostato.
Verificare il valore di corrente nominale del motore.
Display Significato Azioni correttive
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