Roger Technology AGILIK Series User Manual

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9 REGOLAZIONE FERMO MECCANICO IN APERTURA E CHIUSURA
L’automazione è provvista di fermi meccanici in apertura e in chiusura che
devono essere regola con precisione, seguendo il procedimento qui di
seguito indicato.
Aenzione: La Fig. 16 evidenzia l’installazione di una automazione SINISTRA;
nel caso di una installazione DESTRA si dovrà agire in modo speculare.
Sbloccare l’automasmo con la chiave in dotazione (vedere capitolo n° 10).
Agire sulle vi del fermo meccanico in chiusura (Fig. 16 punto A) per regolare
l’orizzontalità dell’asta in posizione di chiusura. Agire sulle vi del fermo
meccanico in apertura (Fig. 16 punto B) per regolare la vercalità dell’asta
in posizione di apertura.
10 SBLOCCO DELL’AUTOMAZIONE
Durante alcune situazioni, come in caso di blackout elerico o di manutenzione
ordinaria o straordinaria, è necessario sbloccare l’automazione.
L’operazione dello sblocco dell’automazione non deve mai essere eeuata
con asta in movimento e quindi è necessario assicurarsi che l’asta sia ferma
in posizione di chiusura (orizzontale).
Inoltre vericare che al momento dello sblocco, nessuna persona,
animale, cosa o automezzo sia di passaggio o in sosta nel raggio d’azione
dell’automazione.
Per eeuare lo sblocco dell’automazione bisogna inserire la chiave di
sblocco in dotazione sulla serratura, che si trova su un anco della cassa
(Fig.17), e compiere 2 giri comple in senso anorario (2 x 360°).
Per bloccare nuovamente l’automasmo bisogna ruotare la chiave in senso
orario e compiere 2 giri comple (2 x 360°).
Nel caso di una non correa installazione o di un non correo ssaggio
alla sua sede dell’asta durante il montaggio, oppure nel caso di una asta
spezzata da un incidente o altre cause, le molle installate in tensione non
garanscono più il bilanciamento impostato. Aenzione che tale situazione,
durante l’operazione di sblocco, può provocare una brusca rotazione dell’asta
e quindi rappresentare un possibile pericolo per l’utente.
10.1) Montaggio del sistema di sblocco sul lato opposto
Il sistema di sblocco viene montato in fabbrica su uno dei due la della
cassa. E’ possibile smontarlo e rimontarlo nel lato opposto, seguendo il
procedimento indicato in Fig. 18:
Aprire lo sportello di ispezione della cassa dell’automazione.
Svitare le vi di ssaggio del coperchieo in plasca (A) nel lato su cui si
vuole installare lo sblocco.
Togliere la mostrina in plasca (B) del sistema di sblocco, facendo leva sui
quaro agganci laterali; svitare le due vi autolean (C) e togliere il
frontale in alluminio (D); svitare i quaro dadi M5 (E).
Ora il sistema di sblocco non è più ssato alla struura dell’automazione
e quindi si può sganciare spingendo il giunto in acciaio verso l’esterno (F)
comprimendo la molla e ruotando poi il giunto stesso di 45° (G), trovando il
punto di auto ritenuta.
Allo scopo di aiutare e vericare il correo montaggio dello sblocco, sul
lato opposto sono sta inseri, nelle spine di rotazione, due tappi di colore
ROSSO e VERDE.
Nota: Per controllare il correo montaggio dello sblocco indipendentemente
dal lato, vericare che i due tappi verdi siano rivol verso il lato operatore
in situazione di barriera bloccata. Nel caso in cui i tappi verdi siano rivol
verso il lato opposto all’operatore, signica che lo sblocco è stato montato
contrario.
Togliere quindi la scatola dello sblocco e montarla dalla parte opposta
facendo aenzione al cablaggio di sicurezza.
Per il ssaggio denivo seguire il procedimento inverso. Inne completare
l’operazione ssando il coperchieo in plasca (A) sul lato dove inizialmente
era montato lo sblocco.
A
B
16
2 x 360°
2 x 360°
17
18
A
B
C
D
E
F
G

Roger Technology AGILIK Series Specifications

General

Brand	Roger Technology
Model	AGILIK Series
Category	Automatic Barriers
Language	English