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1. Desligue o aparelho conforme descrito na sec-
ção 9.2.
2. Isole os consumidores de corrente do aparelho.
9.5 Botão “RESET” (12) (g. 3)
Se a proteção contra sobrecarga tiver sido ativada e
o indicador de sobrecarga (7) se acender a vermelho,
pode-se utilizar o botão “RESET” (12) para repor a po-
tência de saída do gerador inversor. Deixa então de ser
necessário voltar a arrancar o motor.
1. Mantenha o botão “RESET” (12) premido duran-
te 1 segundo, até que a lâmpada (vermelha) se
apague e a luz indicadora de funcionamento (6)
(verde) se acenda.
Se a proteção contra sobrecarga não tiver sido ativa-
da, o botão “RESET” (12) não tem qualquer função.
9.6 Indicador de alerta de óleo (8) (g. 3)
A indicação é ativada quando o nível de óleo está de-
masiado baixo e desativada assim que o nível de óleo
é suciente.
9.7 Desconexão automática do óleo
A desconexão automática do óleo é ativada se existir
demasiado pouco óleo do motor. O indicador de alerta
de óleo (8) começa a piscar se existir muito pouco óleo
no motor. A lâmpada de controlo ca permanentemen-
te acesa, se a quantidade de óleo se encontrar abai-
xo da quantidade de segurança. O motor desliga-se
automaticamente após um breve período. O arranque
só será possível após o enchimento de óleo do motor
(veja o capítulo 8.2).
A indicação é ativada quando o nível de óleo está de-
masiado baixo e desativada assim que o nível de óleo
é suciente.
Se o nível de óleo for demasiado baixo, o indicador de
aviso do óleo (8) acende-se durante a tentativa de ar-
ranque. Encha óleo do motor, tal como descrito em 8.2,
e repita o procedimento de arranque.
9.8 Interruptor economizador de energia (10) (g. 3)
Para reduzir o consumo de combustível durante o fun-
cionamento em vazio, coloque o interruptor economi-
zador de energia (10) na posição “ON”.
O interruptor economizador de energia (10) deve estar
desligado quando são ligados aparelhos elétricos que
requerem uma corrente de arranque elevada como,
por exemplo, um compressor. Mesmo quando o ge-
rador é ligado, o interruptor economizador de energia
deve estar inicialmente na posição “OFF”.
Se estiver “frio”
1. Atenção! Nunca deixe o cordão de arranque (5)
retrair a alta velocidade. Tal poderá provocar da-
nos.
2. Coloque o interruptor para ligar/desligar (11) na
posição “Choke”.
3. Puxe agora rapidamente o cordão de arranque (5)
até o motor arrancar. Se o motor não arrancar, re-
pita o processo.
4. Após o arranque do motor (depois de aprox. 15-
30 segundos), passe o interruptor para ligar/des-
ligar (11) da posição “CHOKE” para a posição
“RUN”. (Fig. 6)
5. Se o motor não arrancar após várias tentativas,
leia o capítulo “Resolução de problemas”.
Nota:
Da primeira vez que se arranca o motor, são necessá-
rias várias tentativas de arranque até que o combustí-
vel seja conduzido do depósito para o motor.
Nota: A temperaturas exteriores elevadas, pode ser
necessário que o gerador tenha de arrancar com o
motor frio sem Choke!
Se estiver “quente”
1. Coloque o interruptor para ligar/desligar (11) na
posição “RUN”.
2. Puxe agora rapidamente o cabo de arranque (5).
O aparelho deve começar, no máximo, após 2 mo-
vimentos de arranque. Se o aparelho continuar a
não arrancar, repita o processo em “Arranque com
o motor frio”.
9.2 Desligar o motor
Deixar o gerador funcionar por alguns instantes sem
carga (aprox. 30 segundos) antes de o desligar, para
que possa arrefecer.
1. Coloque o interruptor para ligar/desligar (11) na
posição “OFF”.
2. Isole os consumidores de corrente do aparelho.
3. Ajuste a ventilação na tampa do depósito (2) para
“OFF”.
9.3 Indicador de funcionamento (6) (g. 3)
A luz indicadora de funcionamento (6) ca ativa com o
motor em funcionamento.
9.4 Indicação de sobrecarga (7) (g. 3)
A proteção contra sobrecarga ca ativa caso o consu-
mo de potência seja demasiado elevado e desliga as
tomadas de 230 V~ (13).
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