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Remarque :
Si vous démarrez le moteur pour la première fois, plu-
sieurs tentatives sont nécessaires pour que le carbu-
rant parvienne du réservoir au moteur.
Remarque : lorsque les températures extérieures sont
élevées, il peut être nécessaire de démarrer le géné-
rateur électrique sans starter manuel même avec un
moteur froid !
À l’état « chaud «
1. Mettez l’interrupteur On/O (11) en position
« RUN «.
2. Tirez à présent fermement sur le démarreur à
câble (5). L’appareil devrait démarrer après 2 trac-
tions maximum. Si l’appareil ne démarre toujours
pas, répétez l’opération décrite à la section « Dé-
marrage lorsque le moteur est froid «.
9.2 Arrêter le moteur
Faites fonctionner le générateur électrique brièvement
(env. 30 secondes) sans charge avant de l’arrêter an
qu’il puisse refroidir.
1. Placez l’interrupteur On/O (11) en position
« OFF «.
2. Débranchez le collecteur de courant de l’appareil.
3. Placez l’aération du couvercle du réservoir (2) sur
« OFF «.
9.3 Voyant de marche (6) (g. 3)
Le voyant de marche (6) est activé pendant le fonction-
nement du moteur.
9.4 Avertisseur de surcharge (7) (g. 3)
La protection contre les surcharges s’active en cas de
puissance trop élevée et coupe les prises de courant
230 V~ (13).
1. Coupez l’appareil selon la procédure décrite à la
section 9.2.
2. Débranchez le collecteur de courant de l’appareil.
9.5 Touche « RESET « (12) (g. 3)
Si la protection contre les surcharges s’est déclenchée
et que l’avertisseur de surcharge (7) devient rouge,
vous pouvez rétablir la puissance de départ du géné-
rateur électrique à inverter avec la touche « RESET «
(12). Vous n’aurez alors pas besoin de redémarrer le
moteur.
Récupérez immédiatement l’essence renversée
et attendez que les vapeurs d’essence se soient
évaporées (risque d’inammation).
3. Refermez le couvercle du réservoir (2).
m ATTENTION !
Faire le plein dans une zone bien ventilée et
lorsque le moteur est arrêté.
Si le moteur se trouvait en marche immédiatement
avant, le laisser d’abord refroidir. Ne jamais faire le
plein du moteur dans un bâtiment où les vapeurs
d’essence peuvent atteindre des ammes ou des
étincelles.
L’essence est particulièrement inammable et
explosive. La manipulation de carburant com-
porte un risque de brûlures ou d’autres blessures
graves.
9. Commande
m Attention !
Avant la mise en service, montez impérativement
l’appareil en entier !
9.1 Démarrage du moteur (g. 5 + 6)
m Attention ! Risque d’intoxication !
Utiliser uniquement l’appareil à l’extérieur. Ne jamais
l’utiliser en espaces clos ou mal ventilés.
1. Placez l’aération sur le couvercle du réservoir (2)
sur « ON «.
2. Mettez l’interrupteur On/O (11) en position
« RUN «.
Remarque : le commutateur d’économie d’énergie (10)
doit être sur « OFF «.
À l’état « froid «
1. Attention ! Ne laissez jamais le démarreur à câble
(5) revenir brutalement en arrière. Cela risquerait
d’entraîner des dommages.
2. Mettez l’interrupteur On/O (11) en position
« Choke « (starter manuel).
3. Tirez à présent fermement sur le démarreur à
câble (5) jusqu’à ce que le moteur démarre. Si le
moteur ne démarre pas, répétez le processus.
4. Après le démarrage du moteur (après env. 15-
30 s), déplacez l’interrupteur On/O (11) de la
position « CHOKE « (STARTER MANUEL) vers la
position « RUN «. (Fig. 6)
5. Si le moteur ne démarre toujours pas après plu-
sieurs tentatives, lisez le chapitre « Dépannage «.
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