Suzuki DF225 - Réglage de Régime de Ralenti; Réglage de la Fixation du Capot du Moteur; Système de Signalisation

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NOTE:
Type à installation sur le haut
Pour le réglage de la tension de la poignée de
télécommande, voir un concessionnaire marine
Suzuki agréé.
RÉGLAGE DE RÉGIME DE RALENTI
Le régime de ralenti a été réglé en usine entre
600 et 700 tr/min au point mort.
NOTE:
Si le régime de ralenti ne peut pas êtré réglé
dans la plage spécifiée, adressez-vous à votre
revendeur agréé de moteurs hors-bords
Suzuki.
RÉGLAGE DE LA FIXATION DU CAPOT DU
MOTEUR
Si l’on sent que la fixation du capot du moteur
est lâche ou trop serrée quand on bloque les
leviers, la régler de la façon suivante:
1. Desserrer les boulons 1, 2 et 3.
2. Régler la position des supports 4, 5 et 6.
Pour augmenter le serrage, déplacer les
supports dans le sens A. Pour dimunuer le
serrage, déplacer les supports dans le sens
B.
3. Serrer les boulons.
Capot du
moteur
SYSTÈME DE SIGNALISA-
TION
Le système de signalisation est conçu pour
vous avertir de certaines situations qui peuvent
entraîner un endommagement de votre moteur
hors-bord.
AVIS
Sous peine de détérioration du moteur,
ne pas compter exclusivement sur le sys-
tème de signalisation pour l’indication
des problèmes qui risquent de se pro-
duire avec le moteur ou pour signifier les
périodes d’entretien.
Pour éviter tout dégât du moteur, en
effectuer le contrôle et l’entretien de
manière régulière.
AVIS
Ne pas continuer à utiliser le moteur
hors-bord quand le système de signalisa-
tion est activé sous peine de grave dété-
rioration du moteur.
Si le système de signalisation est activé
pendant la marche du moteur hors-bord,
couper le moteur dès que possible et cor-
riger le problème ou demander l’assis-
tance d’un concessionnaire marine
Suzuki agréé.