Instalação
IMPORTANTE! Nunca puxe, transporte ou segure
o Multisensor pelo cabo pois poderá separar as
ligações internas.
1.
Do lado de fora do casco, empurre o cárter para dentro do
orifício de montagem num movimento rotativo para extrair o
vedante excedente (consulte a Fig. 4). Alinhe a seta no rebor-
do do cárter para apontar na direcção da proa. Se o Multisen-
sor não estiver instalado na linha central, desloque o cárter
ligeiramente na direcção da linha central para o alinhar com o
uxo da água.
2.
Na parte de dentro do casco, coloque a anilha no cárter.
Casco de alumínio com menos de 6 mm (1/4”) de
espessura—Utilize uma anilha adicional de borracha,
bra de vidro ou plástico. Nunca utilize bronze visto que
irá ocorrer corrosão electrolítica. Nunca utilize madeira
pois esta incha e, provavelmente, irá fracturar o cárter de
plástico.
3.
Aperte a porca do casco no local e certique-se
de que a seta no rebordo do alojamento continua voltada
para a frente na direcção da proa.
Cárter—Não aperte demasiado com a chave pois, possi-
velmente, poderá fracturar o alojamento.
Porca do casco—Aperte apenas à mão. Não aperte de-
masiado.
4.
Remova qualquer excesso de vedante na parte exterior
do casco para assegurar um uxo uniforme da água sobre o
multisensor.
ATENÇÃO: As juntas circulares devem estar in-
tactas e bem lubricadas para criar uma vedação à
prova de água.
5.
Depois do vedante assentar, inspeccione as juntas circulares
na inserção (substitua-as se for necessário) e lubrique-as
com o lubricante de silicone fornecido.
ATENÇÃO! Certique-se de que a inserção está
completamente colocada no alojamento e de que a
porca está completamente aparafusada.
6.
Deslize a inserção da roda de pás para dentro do
alojamento com a seta na parte de cima voltada para a proa.
Aparafuse a porca várias voltas até que as roscas estejam en-
gatadas. A seta na parte de cima da inserção, a saída do cabo
e a seta no rebordo cam alinhadas. Continue a apertar a
porca. Tenha cuidado para não rodar o alojamento e interferir
com o vedante. Aperte manualmente. Não aperte demasiado.
ATENÇÃO! Prenda sempre o o de segurança
para impedir que a inserção recue, para o caso,
pouco provável, da porca cega falhar ou estar aper-
tada incorrectamente.
7.
Prenda o o de segurança ao olhal da porca cega.
Insira o o na direcção oposta à dos ponteiros do relógio e
ene-a num dos olhais da porca cega. Ene o o no olhal uma
segunda vez. Em seguida, ene o o através do olhal da in-
serção. Torça o o até car seguro.
IMPORTANTE! Não remova o conector para faci-
litar o encaminhamento do cabo. Cortar o cabo ou
remover o conector invalida a garantia.
8.
Encaminhe o cabo até ao instrumento com cuidado
para não rasgar o revestimento do cabo quando o passar pe-
la(s) antepara(s) e outras partes da embarcação. Para reduzir
as interferências eléctricas, separe o cabo do Multisensor dos
outros cabos eléctricos e do motor. Enrole o cabo excedente e
aperte-o com atilhos para evitar danos.
9.
Ligar o Multisensor ao instrumento.
EVC
EC
— Ligue o Multisensor ao conector X5 MULTILINK,
directamente ou através da divisão Y, cabo MULTILINK
BREAKOUT (revestimento de PVC amarelo).
EVC
EC
-E — Conectar o multissensor ao barramento AUX
usando o divisor Y, MULTISENSOR AUX.
EVC
MC
—Ligue o conector de 6 pólos do Multisensor aos
arreios do cabo do dispositivo transmissor do nível do
Multisensor/combustível. Os arreios do cabo estão liga-
dos à manga C4 no módulo HIU.
EVC
MC
-C — Ligue o Multisensor ao conector MULTILINK,
directamente ou através da divisão Y, cabo MULTILINK
BREAKOUT (revestimento de PVC amarelo).
Outros—Consulte o manual do instrumento.
Vericação de Fugas
ATENÇÃO! Nunca instale um multisensor que atra-
vessa o casco e deixe o barco na água vários dias
sem ser vericado.
Quando a embarcação for colocada na água, examine
imediatamente a área à volta do multisensor para veri-
car se existem fugas. Tenha em atenção que fugas muito
pequenas poderão não ser logo detectadas. É aconsel-
hável não deixar a embarcação na água mais de 3 horas
antes de a vericar novamente. Se existir uma pequena
fuga, poderá haver uma considerável acumulação de
água no fundo do porão após 24 horas. Se for observada
uma fuga, repita imediatamente os procedimentos ”En-
castramento” e ”Instalação”.
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