MANUTENÇÃO
Portuguese – 147
Carburador
O seu produto Jonsered foi construído e fabricado
seguindo especificações que reduzem a emissão de
gases prejudiciais. Quando o motor tiver gasto 8-10
depósitos de combustível, considera-se então rodado.
Para assegurar que o motor funcione adequadamente e
emita o mínimo possível de gases de escape após a
rodagem, peça ao revendedor/oficina autorizada (que
dispõe de conta-rotações) que afine o carburador.
Ajustamento básico
• No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação
básica do carburador. O ajustamento básico é mais
gordo do que o ajustamento óptimo e deve ser assim
mantido nas primeiras horas de funcionamento da
máquina. Só depois deve o carburador ser ajustado
com mais precisão. O ajustamento de precisão deve
ser efectuado por pessoal devidamente formado.
NOTA! Se o equipamento de corte rodar com o motor na
marcha em vazio, o parafuso T deve ser rodado no
sentido anti-horário até o equipamento de corte parar.
Ajustamento da rotação em vazio
Antes de executar quaisquer ajustamentos, verifique se o
filtro de ar está limpo e se a tampa do filtro de ar está bem
fechada.
Ajuste a rotação na marcha em vazio com o parafuso da
marcha em vazio T, caso seja necessário. Rode primeiro
o parafuso T no sentido horário até que o equipamento de
corte comece a rodar. Rode então o parafuso no sentido
anti-horário até que o equipamento de corte pare.
Quando o motor funcionar regularmente em todas as
posições, terá sido atingida a marcha em vazio à rotação
correcta. Deve haver uma boa margem até à rotação em
que o equipamento de corte começa a rodar.
Rotação em vazio recomendada: Ver o capítulo
Especificações técnicas.
Sistema de arrefecimento
Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa
quanto possível, a máquina está equipada com um
sistema de arrefecimento.
O sistema de arrefecimento é composto por:
1 Inspeccione e limpe as aberturas do ar de
arrefecimento.
2 Entrada de ar através do cárter (no interior do
tanque).
Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma
vez por semana, ou com mais frequência, em condições
de trabalho difíceis. O sistema de arrefecimento
obstruído ou sujo conduz a um sobreaquecimento da
máquina, danificando o cilindro e o pistão.
Vela de ignição
O funcionamento da vela de ignição é sensível a:
• Carburador incorrectamente regulado.
• Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo
a mais ou de tipo errado).
• Filtro de ar sujo.
Esses factores causam a formação de crostas nos
eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar
problemas no funcionamento e dificuldades em arrancar.
T
!
ATENÇÃO! Se não for possível ajustar a
rotação na marcha em vazio, de modo a
que o equipamento de corte pare, entre
em contacto com o seu revendedor ou
oficina autorizada. Não utilize a máquina
até esta estar correctamente regulada ou
devidamente reparada.
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J1156233-38,GC2225,C_1.fm Page 147 Friday, December 6, 2013 7:26 AM
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