PERATURES DURING THE RIDE; FOR
THIS REASON, UTMOST ATTENTION
AND DO NOT TOUCH IT UNTIL IT HAS
COMPLETELY COOLED DOWN.
OMDAT DE KATALYTISCHE UITLAAT
TIJDENS HET GEBRUIK ZEER HOGE
TEMPERATUREN BEREIKT; LET DUS
ZEER GOED OP EN VERMIJDT EEN-
DER WELK CONTACT, VÓÓR ZE HE-
LEMAAL AFGEKOELD IS.
Catalytic models have a silencer with a
"two-way platinum-rhodium" catalytic
converter.
This device oxidises CO (carbon monox-
ide) and HC (unburned hydrocarbons)
present in exhaust fumes, turning them
into carbon dioxide and water vapour re-
spectively.
The high temperature reached by ex-
haust fumes due to the catalytic reaction
burns oil particles, keeping the silencer
clean and eliminating the exhaust smoke.
For a correct and lasting catalytic con-
verter operation and for minimising foul-
ing problems in the thermal and exhaust
groups, avoid keeping very low rpm over
long stretches.
Alternate with periods of slightly high run-
ning engine speed even for just a few
seconds, as long as this is done some-
how frequently.
This is specially important after each cold
engine start-up in order to achieve the
rpms needed to "trigger" the catalytic re-
action, just make sure that the thermal
group temperature is 50° C minimum; this
Het voertuig, katalytische versie, is uitge-
rust met een knaldemper met metalen
katalysator van het type "bivalent met
platina-rodium".
Dit mechanisme heeft als taak om de CO
(koolmonoxide) en de HC (onverbrande
koolwaterstof) te oxideren die aanwezig
zijn in het uitlaatgas, door ze respectie-
velijk om te zetten in kooldioxide en wa-
terdamp.
Door de hoge temperatuur die het gas
aanneemt, door het effect van de kataly-
tische reactie, verbranden bovendien de
oliedeeltjes, zodat de knaldemper rein
blijft en rookvorming wordt vermeden.
Voor een correcte en langdurige werking
van de katalysator en om mogelijke pro-
blemen van het besmeuren van de ther-
mische groep en de uitlaat te vermijden,
moet vermeden worden om lang en cons-
tant aan een laag rotatieregime van de
motor te rijden.
Het zal voldoende zijn om deze periodes
af te wisselen met een hoger rotatieregi-
me van de motor, ook voor enkele se-
conden, mits dit regelmatig wordt uitge-
voerd.
55
2 Use / 2 Gebruik
To Next Page
Loading...
Need help?
General
