Carrier 42N_S User Manual

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42N_S 42N_E
Português
Ligação alimentação (g. 30)
t Faça a ligação à terra antes de quaisquer outra ligaçõeseléctricas.
t Desligue a alimentação eléctrica de todos os circuitos antes demanusear
quaisquer componentes eléctricos.
t Antes de fazer a ligação da unidade à corrente eléctrica, localize a linha L e
o neutro N e, em seguida, estabeleça as ligações, segundo a gura 30 (ref.
25, 20).
t A unidade pode ser equipada com comando o “CRC” ou comando I.R.
disponíveis como acessórios. Se for usado o comando “CRC” ligado à régua
de bornes ref. 33 g. 30 e desprenda o cabo receptor I.R. do conector J5
(remoto) ref. “D”.
t Conecte o cabo “CRC” ref.”E” predisposto na caixa ao conector J5 (remoto)
ref. “D”
Controlo da janela (1WS) e presenca (1ECO)
(g. 30c)
Efetue as conexões de contato janela e presença à régua de bornes ref. 33
g. 30 conforme diagrama.
Conexão da válvula (g. 30d)
Execute a conexão das válvulas na régua de bornes ref. 33 g. 30 conforme
diagrama.
Ligação Grouping (g. 31)
A placa de comunicação deverá ser introduzida no conector apropriado
“comunication J8” predisposto na placa.
Para outros detalhes consulte o manual fornecido com o kit grouping.
Conguração em rede de várias unidades (g. 32)
Conecte em daisy chain (cabos brancos e azul em paralelo) as unidades para
efectuar o grouping. Consulte a gura abaixo.
Códigos de falha:
Não caso de avaria e com a unidade ligada, o LED vermelho no quadro
inicia a lampejar de acordo com o código de falha: 0,5 segundos ON e 0,5
segundos OFF seguido por 5 segundos OFF.
A tabela dos códigos de falhas é ilustrada abaixo:
Controlo HDB
Código de Falha Descrição Restaurável
2 Sensor de temperatura do Ar Sim
3 Sensor de comutação Sim
4 Sensor de Cold draft Sim
5 Erro da bomba do condensado Não
6 Erro de conguração do aquecedor eléctrico Sim
7 Erro EEprom Sim
8 Erro de conguracao do Chilled Beam Sim
Os aquecedores eléctricos são controlados pelos controlos CARRIER tipo
“B” e “D”.
Os aquecedores eléctricos estão equipados com dois termóstatos
de segurança, um com reinicialização automática e o segundo com
reinicialização manual, para proteger o aparelho do excesso de
temperatura que pode ocorrer no caso de uma incorrecta limpeza do
ltro ou de obstruções no uxo de ar.
NOTAS
t Nas unidades size 15 com elemento aquecedor “ALTA-BAIXA
POTÊNCIA”, o cabo da velocidade ULTRA BAIXA E BAIXA (CABO
VERMELHO E AMARELO DO MOTOR) deve ser desconectado e
isolado.
t Não caso de avaria no electroventilador, recomenda-se para substituir
também o elemento aquecedor; essa operação deve ser efectuada
exclusivamente por pessoal qualicado.
Para ter acesso ao quadro eléctrico, desaparafusar o parafuso
apropriado posicionado na parte baixa da tampa e dobrar um pouco a
lingueta do mesmo a m de poder desenganchá-lo. Ligue a alimentação
eléctrica ao borne do aquecedor eléctrico. Dimensione os cabos de
acordo com a corrente aplicada (consulte a tabela III sobre “dados
técnicos do aquecedor eléctrico”).
É importante não obstruir a alimentação ou o uxo de ar e vericar
periodicamente se o ltro se encontra limpo.
NOTA:
É possível o uso simultâneo de água quente e resistência “SÓ BAIXA
POTÊNCIA”, não é admitido usar resistências com alta potência
em funcionamento combinado com água quente. Para activar
a função de aquecimento suplementar é preciso comprar o kit
42N9084 ligando o sensor apropriado como descrito no manual de
instalação. Depois disso é preciso habilitar no interior do comando
de tipo B o relativo dip switch n°5 na posição ON.
Resistência eléctrica

Carrier 42N_S Specifications

General

Brand	Carrier
Model	42N_S
Category	Heater
Language	English