13
IT
10
lengh slow
LSI
Ampiezza rallentamento
P = personalizzato da apprendimento
Da 1 a 100 = Percentuale di rallentamento in
chiusura e apertura dei motori
20 1** 100 %
11
black out
BlT
Comportamento dopo black out
0 = nessuna azione, rimane com’era
1 = Chiusura
0 0 1
12
stand by
SBY
Risparmio energetico: abilitazione a spegnere le
fotocellule a cancello chiuso(solo
durante questa funzione il FOTOTEST non è
possibile)
0= disabilitato
1= abilitato
0 0 1
Una volta che tutti (e non solo alcuni) i dispositivi del sistema hanno
superato la procedura di test, il sistema può essere messo in ser-
vizio;
deve essere redatto e conservato per 10 anni il fascicolo tecnico
del sistema. Esso deve contenere lo schema elettrico, un disegno
o fotograa del sistema, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate
per arontarli, la dichiarazione di conformità del produttore per tutti i
dispositivi collegati, il manuale dell’operatore per ogni dispositivo e il
piano di manutenzione del sistema;
ssare una targhetta con i dettagli dell’automazione, il nome della
persona che l’ha commissionata, il numero di serie e l’anno di co-
struzione e il marchio CE sul cancello o sulla porta;
installare anche un cartello specicando la procedura per rilasciare
manualmente il sistema;
redigere la dichiarazione di conformità, le istruzioni e le precauzioni
per l’uso per l’utente nale e il piano di manutenzione del sistema e
consegnarli all’utente nale;
assicurarsi che l’utente abbia compreso completamente come utiliz-
zare il sistema nelle modalità automatica, manuale ed emergenza;
l’utente nale deve anche essere informato per iscritto su eventuali
rischi e pericoli ancora presenti.
ATTENZIONE!
Dopo aver rilevato un ostacolo, il cancello o la porta si ferma
durante il suo percorso di apertura e la chiusura automatica
viene disabilitata; per riprendere l’operazione, l’utente deve
premere il pulsante di controllo o utilizzare il trasmettitore.
5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE
Tutti i componenti del sistema devono essere testati seguendo le
procedure descritte nei rispettivi manuali dell’operatore;
assicurarsi che siano state rispettate le raccomandazioni nel Capito-
lo 1 - Avvertenze di sicurezza;
vericare che il cancello o la porta sia in grado di muoversi libera-
mente una volta rilasciato il sistema di automazione ed è ben bilan-
ciato, il che signica che rimarrà fermo quando rilasciato in qualsiasi
posizione;
vericare che tutti i dispositivi collegati (fotocellule, bordi sensibili,
pulsanti di emergenza, ecc.) funzionino correttamente eseguendo
test di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta uti-
lizzando i dispositivi di controllo collegati (trasmettitori, pulsanti o
interruttori);
eseguire le misurazioni degli impatti come richiesto dalla norma EN
12453, regolando la velocità dell’unità di controllo, la forza del mo-
tore e le funzioni di decelerazione se le misurazioni non danno i
risultati richiesti, no a ottenere l’impostazione corretta.
Il sistema deve essere testato da un tecnico qualicato, il quale do-
vrà eseguire i test richiesti dalle normative pertinenti in relazione
ai rischi presenti, per vericare che l’installazione sia conforme ai
requisiti normativi pertinenti, in particolare alla norma EN 12453, che
specica i metodi di prova per i sistemi di automazione di cancelli e
porte.
6 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO
Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im-
pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base.
Per accedere al MENU AVANZATO si preme e si tiene premuto
per 5 secondi il tasto MENU.
* Per TUS4324 e SUN5324 max= 2
** Per TUS4324 e SUN5324 max = 15
Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come
indicato per il MENU BASE.
N.B: Alcune funzioni/visualizzazioni di default possono variare
rispetto alla tipologia di motore selezionato.
5.1 - Collaudo
5.2 - Messa in servizio
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