22
Figura 5
4.6 Indicatore di Livello
Prima di avviare la centralina controllare il livello dell’olio. Se
necessario rabboccare dopo aver rimosso il tappo di sfiato. Il
serbatoio è pieno quando il livello dell’olio raggiunge il segno
superiore sull’indicatore di livello. (fig. 6).
Figura 6
IMPORTANTE: Procedere al rabbocco dell’olio soltanto
quando tutti i componenti sono completamente retratti,
altrimenti si avrà più olio di quanto il serbatoio ne possa
contenere.
4.7 Collegamenti oleodinamici
Avvolgere sull ‘estremità filettata del tubo flessibile 1 giro e 1/2 di
nastro di Teflon, o altro prodotto idoneo per i collegamenti
oleodinamici, avendo cura di lasciar libero il primo filetto, come
illustrato in fig. 7. Avvitare il tubo flessibile nella bocca di mandata
della valvola.
Per le valvole a due vie collegare alla bocca anteriore
Per le valvole a tre vie collegare alla bocca “A”
Per le valvole a quattro vie collegare alla bocca “A”, il ritorno alla
bocca “B”
Per le valvole di scarico e tenuta collegare alla bocca “A”
Figura 7
Se si utilizza una valvola in linea , collegare il tubo di scarico nella
apposita bocca predisposta sul coperchio del serbatoio. (fig. 8)
.
Figura 8
5.0 FUNZIONAMENTO
1. Controllare il livello dell ‘olio nel serbatoio, rabboccare se
necessario.
2. Accertarsi che sia stato montato il tappo di sfiato.
3. La valvola direzionale deve essere nella posizione di "Neutro
o Scarico"
4. Nella maggior parte delle centraline gli interruttori di "Marcia
– Arresto" sono situati sul quadro elettrico. Per i modelli
GPEM, l ‘interruttore è montato sulla scatola di derivazione
del motore
5.1 Funzionamento delle Valvole
VM-2 (fig. 9)
1. Mandata
2. Ritiorno
VM-3, VM-3L, VM-4, VM-4L (fig. 10)
1. Mandata
2. Ritiorno
3. Neutro
Il serbatoio è pieno quando il
livello dell’olio raggiunge il
segno superiore sull’indicatore
di livello
To Next Page
Loading...
Need help?
General
