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5.7 ROUES
5.7.1 Pression de gonflage
PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS
Pneumatique Bar KPa
260/70-R16” (109 A8) (1) 2,4 240
260/80-R20” (106 A8) (2) 1,6 160
280/70-R18” (111 A8) 2,4 240
250/80-18” (8p.r.) 3,2 320
11.5/80-15.3” (6p.r.) 2,0 200
8.25-R16” (8p.r.) 3.0 300
(1) Pour les modèles SN/A seulement
(2) Pour les modèles RS/R seulement
5.8 REGLAGES
Les indications ci-dessous concernent les principaux réglages qui doivent être
effectués. Ces réglages sont particulièrement simples; en cas de difficulté
s'adresser à un centre de Service après vente Goldoni.
5.8.1 Réglage du câble d'embrayage
Vérifier périodiquement la garde de la pédale; si elle est excessive agir sur la vis
de réglage n.5 fig.13-14.
5.8.2 Réglage du frein
Le frein de service et le frein de stationnement agissent sur les roues arrière.
Si une des roues arrière freine de manière différente par rapport à l'autre ou
bien si la garde de la pédale est excessive, il faut régler le tirant n.2 fig.15.
Le réglage s'effectue séparément sur chaque roue.
Le réglage du frein de stationnement s'effectue en agissant sur le tirant n.3
fig.15.
5.8.3 Réglage de la direction
(Pour les modèles SN/A - articulés seulement)
S'il s'avère nécessaire d'augmenter le rayon de braquage (par exemple avec
des roues élargies) procéder de la manière suivante (voir fig.18) :
− Enlever l'axe d'articulation du cylindre de direction n.1, (côté arrière)
− Sortir la tige du cylindre de direction n.2. Pour faciliter cette opération,
desserrer le tube n.5.
− Fixer l'entretoise n.3 avec la vis n.4 fournie en équipement. Pour bloquer la
vis utiliser du Loctite freine-filets
− Monter la tige dans le cylindre.
L’opération doit être effectuée sur les deux cylindres de la direction : droit et
gauche.
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