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Italiano
CARATTERISTICHE TECNICHE
○ Il codice “CS” del nome del modello sta per “Chain saw”
(motosega)
Modello CS51EAP (40S) CS51EAP (45S)
CS51EAP (50S)
Tipo di apparecchiatura Motosega, portatile
Cilindrata del motore (cm
3
)50,1
Candela di accensione NGK BPMR-7A
Capacità del serbatoio del carburante (cm
3
)530
Capacità del serbatoio dell’olio lubrifi cante della
catena (cm
3
)
270
Peso a secco (kg)
(senza barra di guida e catena di taglio)
5,2
Passo della catena (mm) 8,26
Spessore delle maglie della catena (mm) 1,27
Livello di pressione acustica LpA (dB (A))
secondo le norme ISO 22868
Equivalente
Incertezza
100,2
1
Livello di potenza acustica LwA (dB (A))
secondo le norme ISO 22868
Misurata
Incertezza
Livello di
potenza acustica LwA (dB (A))
secondo le norme 2000/14/CE
Misurata
Garantita
113
2
114
117
Livello di vibrazione (m/s
2
) secondo le norme ISO 22867
Impugnatura anteriore
Impugnatura posteriore
Incertezza
2,0
2,1
0,8
2,0
2,1
0,8
2,0
2,1
0,8
Lunghezza della barra di guida (mm) 400 450 500
Tipo di catena
95VPX
(Oregon)
20BPX
(Oregon)
Potenza massima del motore secondo le norme
ISO 7293 (kW)
2,4
Velocità massima del motore (min
-1
)13500
Velocità del motore al minimo (min
-1
) 3000
Consumo specifi co di carburante a potenza massima
del motore (g/kWh)
430
Velocità massima della catena (m/sec) 26,0
Rocchetto dentato (numero di denti) 7
NOTA: I livelli equivalenti di rumore e vibrazione sono stati calcolati come la media ponderata nel tempo dell’energia totale prodotta in varie
condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione
temporale: 1/3 a vuoto, 1/3 a pieno regime e 1/3 a velocità di gara.
* Tut ti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modifi ca senza preavviso.
PROCEDURA DI MONTAGGIO
ATTENZIONE
Non si deve accendere il motore senza il carter laterale, la barra
e la catena saldamente applicati.
1. Tirare il paramano anteriore (2) verso l'impugnatura anteriore
per assicurarsi che il fermacatena sia disinserito. (fi g. 2)
2. Rimuovere i dadi di bloccaggio (3) della barra di guida.
Rimuovere il carter
laterale (4) (fi g. 3).
3. Installare la barra di guida (5) sui bulloni (6) e premerla quindi il
più possibile verso il rocchetto dentato (7).
4. Osservando la fi gura verifi care che la direzione della catena di
taglio (12) sia corretta e allinearla quindi sul rocchetto dentato
(fi g.
5).
5. Avvolgere le maglie della catena inserendone gli agganci di
trascinamento nel solco della barra per l’intera lunghezza.
6. Installare il carter laterale (4) sui bulloni (6).
Accertarsi che il mozzo del bullone di regolazione di tensione
della catena (8) entri bene nel foro (9) della barra (fi g.
4).
La leva del freno (11) sulla copertura laterale deve infi larsi
nell’incavo (10) sul lato della protezione frontale.
Serrare provvisoriamente il dado di bloccaggio della barra di
guida (3) a mano in modo da consentire all'estremità della barra
di guida di scorrere con facilità verso l'alto e il basso.
(fi g. 3)
7. Sollevare l’estremità della barra e stringere la catena (12)
ruotando in senso orario il bullone di regolazione di tensione
(13). Per controllare la corretta tensione della catena è suffi ciente
sollevarla leggermente al centro della barra verifi cando che tra
la barra stessa e l’estremità dell’aggancio
di trascinamento vi sia
un gioco di circa 0,5 – 1,0 mm (14) (fi g. 6 e 7).
AVVERTENZA
È ESTREMAMENTE IMPORTANTE CHE LA CATENA SIA
CORRETTAMENTE IN TENSIONE
8. Sollevare l’estremità della barra di guida e con l’apposita chiave
tubolare combinata serrarne bene i dadi di bloccaggio (fi g.
7).
9. Poiché le catene nuove tendono ad allungarsi, si suggerisce
di regolarne la tensione dopo avere eseguito alcuni tagli,
osservandone quindi attentamente l’andamento durante la
prima mezz’ora d’uso.
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