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· Die Rudergestänge am Ruderhorn möglichst weit aussen
einhängen. Dies reduziert die Wirkung von Spiel im Gestän-
ge und überträgt die Stellkraft des Servos am Besten auf
das Ruder.
7. Servo-Programmierung:
a. Servoeinstellung
- Neutralpunkt-Einstellung
- Endpunkteinstellung (EPA)
- Servoumkehr (Reverse)
b. Servozuordnung
Den Kanälen am Empfänger die Funktionen zuordnen
c. Servomonitor
7. Uhren-Symbol: Timer Menü
Siehe Punkt 8. - Timer Display
8. Tacho-Symbol: Telemetrie
Einstellen der Telemetriedaten
· Sensoradresse 0..3 bzw. 4..7
Hier haben Sie die Möglichkeit, in den Menüs die Namen
der Sensoren zu ändern und auszuwählen, welche Daten
Sie angezeigt und welche Sie angesagt haben möchten.
· Sprache / Vario
Hier lässt sich die Vario-Adresse verändern, die Vario-
Lautstärke und die Sprach-Lautstärke für den Sender
einstellen sowie die Ansage-Intervalle denieren
· Warn-LED bestätigen
Die Warn-LED für die Spannungs- und Restkapazität
(Tankanzeige) wird nach einem aufgetretenen Alarm hier
ausgeschaltet.
9. Personen-Symbol: Lehrer-/Schüler und/oder
Simulatorbetrieb
Bei der COCKPIT SX können die Vorzüge der Telemetrie genutzt
werden. Voraussetzung dafür ist modellseitig die Verwendung
eines telemetriefähigen M-LINK 2,4 GHz Empfängers und ggf.
die entsprechenden Sensoren.
Die Sprachausgabe der Telemetriewerte ist im Sender integ-
riert. Er empfängt, vollkommen unabhängig vom Sender die
Telemetriedaten aus dem Modell und gibt in Echtzeit die Werte
in Sprachform, sowie Variotöne und Warnhinweise aus.
Wir haben uns sehr bemüht diese Kurz-Bedienungsanleitung
so zu gestalten, dass Sie auf jede Frage schnell und einfach
eine Antwort nden.
Sollte trotzdem eine Frage zu Ihrer COCKPIT SX offen bleiben,
wenden Sie sich an Ihren Fachhändler, der Ihnen gerne mit Rat
und Tat zur Seite steht.
Die Anschriften unserer Servicepartner nden Sie auf unserer
Web-Site: www.multiplex-rc.de unter KONTAKT / SERVICE.
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9. Telemetrie
10. Beratung und Service
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