7.3.2) Entrada STOP
STOP es la entrada que provoca la parada inmediata de la maniobra
seguida de una breve inversión. En esta entrada se pueden conectar
los dispositivos con salida con contacto normalmente abierto “NA”,
normalmente cerrado “NC” o dispositivos con salida de resistencia
constante8,2kΩ,porejemplobandassensibles.
Al igual que para el BLUEBUS, la central reconoce el tipo de dis-
positivo conectado en la entrada STOP durante la etapa de apren-
dizaje (véase el párrafo “7.3.6 Aprendizaje de otros dispositivos”);
posteriormente, se provoca un STOP cuando se produce cualquier
variación respecto del estado memorizado.
Con algunas soluciones oportunas es posible conectar varios dispo-
sitivos en la entrada STOP, incluso de diferentes tipos:
• Diversos dispositivos NA pueden conectarse en paralelo entre sí
sin límites de cantidad.
• Diversos dispositivos NC pueden conectarse en serie entre sí, sin
límites de cantidad.
• Dosdispositivosconsalidaderesistenciaconstante8,2kΩpue-
den conectarse en paralelo; si hubiera más de 2 dispositivos,
entonces todos deben conectarse “en cascada” con una sola
resistenciadeterminaciónde8,2kΩ.
• La combinación NA y NC puede efectuarse colocando los 2
contactos en paralelo con la precaución de colocar, en serie al
contactoNC,unaresistenciade8,2kΩ(estopermitetambiénla
combinaciónde3dispositivos:NA,NCy8,2kΩ).
Si la entrada STOP se utiliza para conectar los dispositivos
con funciones de seguridad, sólo los dispositivos con salida
con resistencia constante 8,2kΩ garantizan la categoría de
seguridad 3 contra las averías, según la norma EN 954-1.
FOTO
Fotocélula exterior h = 50
con accionamiento en el cierre
FOTO II
Fotocélula exterior h = 100
con accionamiento en el cierre
FOTO 1
Fotocélula interior h = 50
con accionamiento en el cierre
FOTO 1 II
Fotocélula interior h = 100
con accionamiento en el cierre
FOTO 2
Fotocélula exterior
con accionamiento en la apertura
FOTO 2 II
Fotocélula interior
con accionamiento en la apertura
FOTO 3
Fotocélula única
que cubre todo el automatismo
La instalación de FOTO 3 junto con FOTO II requiere que la posi-
ción de los elementos que forman la fotocélula (TX-RX) respete la
advertencia indicada en el manual de instrucciones de las fotocélulas.
7.3.3) Fotocélulas
El sistema “BLUEBUS” permite, mediante el direccionamiento con
los puentes correspondientes, que la central reconozca las fotocé-
lulas y asignarles la función correcta de detección. La operación de
direccionamiento se realiza tanto en el TX como en el RX (colocando
los puentes de conexión de la misma manera), comprobando que
no haya otros pares de fotocélulas con la misma dirección.
En una automatización para puertas de correderas con el ROBUS es
posible instalar las fotocélulas según la representación de la figura 24.
Después de la instalación o desinstalación de fotocélulas, en la cen-
tral habrá que ejecutar la etapa de aprendizaje, tal como descrito en
el párrafo “7.3.6 Aprendizaje de otros dispositivos”.
7.3.4) Fotosensor FT210B
El fotosensor FT210B une, en un solo dispositivo, un sistema de
limitación de la fuerza (tipo C según la norma EN12453) y un detec-
tor de presencia de obstáculos presentes en el eje óptico entre
transmisor TX y receptor RX (tipo D según la norma EN12453). En el
fotosensor FT210B las señales del estado de la banda sensible se
envían mediante el rayo de la fotocélula integrando los 2 sistemas
en un solo dispositivo. La parte transmisora, situada en la hoja móvil,
es alimentada con baterías eliminando así los antiestéticos sistemas
de conexión; unos circuitos especiales reducen el consumo de la
batería para garantizar una duración de hasta 15 años (véanse los
detalles de la evaluación en las instrucciones del producto).
Un solo dispositivo FT210B, combinado con una banda sensible
(ejemplo TCB65), permite alcanzar el nivel de seguridad de la “ban-
da sensible principal” exigido por la norma EN12453 para cualquier
“tipo de utilización” y “tipo de activación”.
El fotosensor FT210B, combinado con bandas sensibles “resisti-
vas” (8,2kΩ), es seguro para una avería única (categoría 3 según
EN 954-1). Dispone de un circuito especial antichoque que evita
interferencias con otros detectores aunque no estén sincronizados
y permite añadir otras fotocélulas; por ejemplo, si pasan vehículos
veloces pesados donde normalmente se pone una segunda fotocé-
lula a 1 m del piso.
Para más informaciones sobre los métodos de conexión y de direc-
cionamiento, véase el manual de instrucciones de FT210B.
24
Tabla 11: direcciones de las fotocélulas
Fotocélula Puentes Fotocélula Puentes
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