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I
ITALIANO
(Istruzioni Originali)
Cambiare l’olio a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Lasciare
minuti prima di togliere l’olio.
Procedere come di seguito descritto:
1. Posizionare la macchina su una supercie
piana.
2. Azionare il freno di stazionamento.
3. Aprire il cofano motore.
4. Aerrare la fascetta sul tubo di scarico dell’o-
lio (9:E). Usare una pinza regolabile, poligrip
o simile.
5. Spostare la fascetta lungo il tubo di scarico
dell’olio verso l’alto di 3-4 cm e togliere il
tappo.
6. Raccogliere l’olio in un recipiente.
7. Consegnare l’olio per lo smaltimento in con-
formità con le normative locali.
8. Inserire il tappo di scarico dell’olio e riportare
la fascetta sopra il tappo.
9. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.
10. Estrarre l’asta dell’olio e rabboccare con olio
nuovo. Per la quantità di olio vedere para-
grafo “0 TABELLA DATI TECNICI”.
11. Ad ogni rifornimento, avviare il motore e pro-
cedere al minimo per 30 secondi.
12. Spegnere il motore. Attendere 30 secondi e
controllare nuovamente il livello dell’olio se-
condo quanto indicato nel paragrafo 9.5.1.
9.6 CONTROLLO TRASMISSIONI A CIN-
GHIA
Controllare che tutte le cinghie siano intatte.
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13.
9.7 STERZO
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13.
9.7.1 Controlli
Girare leggermente lo sterzo indietro e in avanti.
Nelle catene dello sterzo non deve esserci nessun
gioco meccanico.
9.7.2 Regolazione (17)
Se necessario, regolare le catene dello sterzo
come segue:
1. Mettere la macchina con le ruote diritte.
2. Regolare le catene dello sterzo per mezzo
dei due dadi posti sotto il punto centrale
(17:A).
3. Regolare in modo uguale entrambi i dadi no
a eliminare qualsiasi gioco.
4. Provare la macchina muovendola in avanti in
linea retta e controllare che lo sterzo non sia
fuori centro.
5. Se lo sterzo è fuori centro, allentare un dado
e serrare l’altro.
Non tendere eccessivamente le cate-
ne dello sterzo. Ciò farebbe irrigidire lo
sterzo ed aumenterebbe l’usura delle
sue catene.
9.8 BATTERIA
Per il tipo di batteria usato sulla macchina vedere
“0 TABELLA DATI TECNICI”
Se l’acido entra a contatto con gli occhi
o con la pelle può causare serie lesioni.
Se una qualsiasi parte del corpo entra
a contatto con l’acido, risciacquarla
immediatamente e abbondantemente
con acqua e rivolgersi quanto prima a
un medico.
Il liquido della batteria non deve essere controllato
o rabboccato. L’unico intervento di manutenzione
necessario è eettuare la carica della batteria, ad
esempio dopo un lungo periodo di immagazzina-
mento.
La batteria può essere caricata:
- mediante il motore
- mediante caricabatteria GGP.
9.8.1 Carica mediante il motore
Questa modalità è possibile solo se la batteria
ha un minimo di carica che permetta la messa in
moto.
• Portare la macchina all’aperto.
• Mettere in moto seguendo le istruzioni del pre-
sente manuale.
• Lasciare in funzione il motore ininterrottamente
per 45 minuti (tempo necessario per caricare la
batteria completamente).
• Spegnere il motore.
9.8.2 Carica mediante carica batteria GGP
Utilizzare un caricabatteria a tensione
costante. L’utilizzo di un caricabatteria
standard può danneggiare la batteria.
Per maggiori informazioni rivolgersi al
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