tau T-ONE Series User Manual

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É muito importante respeitar as medidas da instalação e a distância do dente da roda dentada ao dente da cremalheira como
indicado nas g. 6 e 10.
Nota: A cremalheira deve correr ao longo de todo o seu comprimento sobre a roda dentada do motorredutor (Fig. 6).
Fixação da cremalheira (mod. 400CFZ12):
• Monte as três linguetas roscadas no elemento da cremalheira ( A Fig. 11) posicionando-as na parte superior da ranhura. Isto assegurará
espaço livre na ranhura para ajustes futuros se necessários.
• Mova manualmente o portão no sentido da abertura.
• Posicione a primeira secção da cremalheira alinhada com a face do portão e solde a lingueta ao portão como indicado na g. 11.
• Movimente manualmente o portão, vericando que a cremalheira está sobre a roda dentada e solde a segunda e terceira lingueta.
• Justapor um outro elemento de cremalheira ao precedente, utilizando para fazer coincidir os dentes dos dois elementos, um bocado de
cremalheira como indicado na g. 11.
• Mova manualmente o portão e solde as três linguetas roscadas repetindo a operação até completar o portão.
É muito importante respeitar as medidas da instalação e a distância do dente da roda dentada ao dente da cremalheira como
indicado nas guras 9 e 11.
Nota: A cremalheira deve correr ao longo de todo o seu comprimento sobre a roda dentada do motorredutor (Fig. 9).
Fixação e regulação dos batentes de m de curso(T-ONE5/ T-ONE8 / T-ONEXL):
• Fixar com a ajuda de parafusos de anação os batentes de m de curso de “ Abertura “ e “Fecho” nas extremidades da cremalheira como
indicado nas guras 10 e 11. É preciso ter em conta que quando os batentes de m curso actuam o portão ainda se desloca 2 ou 3 cm.
Aconselha-se a colocar os batentes de m de curso com uma folga adequada em relação aos batentes mecânicos.
Recomenda-se lubricar ligeiramente a extremidade do contacto de m de curso com a mola, para facilitar o deslize e impedir
a compressão à posteriori.
Nota: Para obter total segurança, os batentes mecânicos (batentes de solo), se não estiverem já presentes, com topos de bor-
racha, devem ser instalados como indicado na g. 3.
A combinação de um ou vários factores (dilatação térmica, clima, frequência de utilização, etç...) podem resultar em variações
da posição de paragem do portão ao longo do dia, ambas quando ao abrir ou fechar. Consequentemente, não podemos garantir
que o portão pare sempre na mesma posição.
3.3. Versão com corrente : série T-ONEC
O portão pode também ser motorisado como indicado na gura. Na g. 12 mostra-se o tipo de corrente (passo 1/2” x 5/16”).
3.4. Ajuste da embraiagem electrónica (T-ONE3B, T-ONE5B, T-ONE8BR e T-ONE10B), e embraiagem eléctrica (T-ONE5, T-ONE8 e T-ONEXL)
IMPORTANTE: Certicar-se que a força de impacto medido nos pontos previstos na norma EN 12445 é inferior à especicada na
norma EN 12453.
• Todos os motores T-ONE estão equipados com um encoder regulável para a detecção de obstáculos durante o percurso. Com o potenció-
metro da placa pode-se regular o torque máximo de impulso.
3.5. Instalação dos diversos periféricos
Para instalar os outros periféricos previstos, consulte as respectivas instruções. Verique na g. 3 quais os periféricos que podem ser ligados ao T-ONE.
4. LIGAÇÕES ELÉCTRICAS
Antes de prosseguir certique-se que o motorredutor não está ligado à corrente eléctrica principal.
• Para fazer as ligações, retire a tampa do motorredutor, redireccione os cabos de alimentação através dos buracos da base da fundação (se
existir) e através do corpo inferior do motorreductor, prepare-os para a ligação aos terminais da placa de controlo alojados no suporte dos
componentes eléctricos.
• Use cabos com uma secção máxima de 2,5mm² para o circuito de alimentação (T-ONE3B, T-ONE5B, T-ONE8BR e T-ONE10B) e de 1,5mm² (T-
-ONE5, T-ONE8 e T-ONEXL), 0,5mm² para os outros circuitos.
Para as ligações das placas de controlo consulte os respectivos manuais:
- K120M para T-ONE3B;
- K125M para T-ONE5B;
- K126MA para T-ONE8BR e T-ONE10B;
- K580M para T-ONE5, T-ONE8 e T-ONEXL.
5. INSTALAÇÃO DA BATERIA DE 12V (T-ONE5B, T-ONE8BR e T-ONE10B)
Se pretender acoplar uma bateria ao motorreductor para garantir o funcionamento durante uma falha de energia, retirar a tampa e colocá-la no
lugar respectivo (g. 13); a seguir ligue os cabos alimentação aos terminais respectivos.
6. DESBLOQUEIO MANUAL
No caso de falha de energia, puxe a tampa plástica da fechadura, insira a chave respectiva e rode –a como indicado na g. 14.
De seguida, como mostra a g. 15, puxe a portinhola para fora de modo a permitir o movimento manual do portão.
Nota – Versões DC: ao desbloqueio está ligado um micro-interruptor de segurança (“A”, ilustração 15). Se o motor ca desbloque-
ado por mais de 5 segundos, a manobra sucessiva será de DESACELERAÇÃO (veja “Reposição do funcionamento automático”).
7. SWITCH FIM DE CURSO (T-ONE5 / T-0NE8 / T-ONEXL)
As séries (230Vac) T-ONE foram projectadas para operar com um switch electro-mecânico.
Os cabos ligam-se como mostra a g. 16:
1= Cinzento (comum);
2= Laranja (F.C. fechado- contacto N.C.);
3= Vermelho (F.C. aberto- contacto N.C.);
4= Cinzento (comum).
PORTUGUÊS

tau T-ONE Series Specifications

General

Brand	tau
Model	T-ONE Series
Category	Garage Door Opener
Language	English