SLOVENŠČINA
163
8.1 Redno vzdrževanje
Črpalke, ki normalno obratujejo, je treba pregledati na vsakih 3000 obratovalnih ur ali vsaj enkrat letno. Če je prečrpavana tekočina zelo
blatna ali vsebuje veliko peska, preverjajte črpalko v krajših intervalih..
Preverite naslednje točke:
• Poraba energije
Glejte tipsko ploščico na črpalki.
• Nivo olja in stanje olja
Če je črpalka nova ali po zamenjavi tesnila osi, po enem tednu obratovanja preverite nivo olja in vsebnost vode. Če je v olju več kot 20
% dodatne tekočine (vode), je tesnilo osi okvarjeno. Olje je treba zamenjati po 3000 urah obratovanja ali enkrat na leto.
• Kabelska uvodnica
Zagotovite, da je kabelska uvodnica vodotesna (vizualni pregled) in, da kabel ni ostro upognjen in/ali priščipnjen..
• Deli črpalke
Preverite obrabo tekača, ohišja črpalke, idr. Zamenjajtepoškodovane dele.
• Kroglični ležaji
Preverite ali se os glasno oziroma težko vrti (ročno zavrtite os). Zamenjajte poškodovane kroglične ležaje.V primeru poškodovanih
krogličnih ležajev ali slabega delovanja motorja je običajno potreben temeljit pregled črpalke. To delo sme izvesti samo pooblaščen
servis podjetja DAB Pumps.
Uporabljeni kroglični ležaji so zaščiteni in namazani s posebnim mazivom za visoke temperature (-40°C + 150°C).
Poškodovani ležaji lahko vplivajo na protieksplozijsko zaščito.
Ležaje je treba zamenjati na vsakih 10.000 delovnih ur.
• Tesnilni obročki in podobni del
Med servisom/zamenjavo je treba zagotoviti, da so bili utori za O-obroče in površine tesnil očiščene pred namestitvijo novih delov.
Rabljeni gumijasti deli se ne smejo znova uporabiti.
• Menjava olja (Slika.8)
Po 3000 urah delovanja oziroma enkrat letno zamenjajte olje v oljni komori, tako kot je opisano spodaj.Če je bilo zamenjano tesnilo osi,
je potrebno zamenjati olje.
Ob popuščanju vijakov oljne komore upoštevajte, da se je lahko ustvaril dodatni tlak v komori. Ne odstranjujte
vijakov, dokler se tlak popolnoma ne sprosti.
• Praznjenje olja
1. Namestite črpalko na ravno površino tako, da bo en vijak za olje obrnjen navzdol.
2. Pod vijak za olje namestite ustrezen zbiralnik (približno 1 l), na primer iz prozornega plastičnega materiala.
Staro olje je treba zavreči v skladu z lokalnimi predpisi.
3. Odstranite spodnji vijak za olje.
4. Odstranite zgornji vijak za olje.Če črpalka deluje že dalj časa, če olje odteče kmalu po tem, ko je bila črpalka zaustavljena, in če
je olje sivkasto belo, kot mleko, to pomeni, da vsebuje vodo. Če olje vsebuje več kot 20 % vode, je to indikacija, da je tesnilo osi
poškodovano in da ga je potrebno zamenjati. Če tesnilo za olje ni zamenjano, lahko pride do poškodb motorja. Če je količina
olja izpod navedene, je mehansko tesnilo okvarjeno.
5. Očistite površino okoli odprtine za olje, kamor boste namestili tesnila za vijake.
• Polnjenje z oljem
1. Zavrtite črpalko tako, da je ena od dveh odprtin za olje obrnjena vertikalno navzgor.
2. Vlijte olje v komoro. Na primerno količino olja opozori druga odprtina, ki služi za odzračevanje oljne komore (nameščena ob
strani odprtine za polnjenje olja). Ko olje doseže in začne iztekati skozi stransko odprtino, je dosežena ustrezna količna olja v
komori.
3. Vijake za olje opremite z novimi tesnili.
Razpredelnica prikazuje količino olja v oljni komori FX RANGE črpalk. Tip olja: ESSO MARCOL 152.
• Vijaki
Poškodovane vijake zamenjajte izključno z vijaki, ki ustrezajo standardu ISO 4762/DIN 912.
Material
Trdnostni razred
UNI EN ISO 3506-1
Najmanjša natezna trdnost
[MPa]
A2-70 700 450
To Next Page
Loading...
Need help?
General
