www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58 www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
IT
|
55
• Rimuovere la vecchia cinghia trapezoidale (k) dalla
rondella e montare correttamente una nuova cin-
ghia trapezoidale (k).
• Tendere la cinghia (k) con l’ausilio della vite di rego-
lazione, prestando attenzione afnché il / la motore
/ puleggia rimanga ad angolo retto.
• Tendere la cinghia di trasmissione (k) se la cinghia
(k) cede più di 10-15 mm (pressione del pollice)
• Applicare nuovamente il paracinghia (19) con le 2
viti.
m ATTENZIONE!
Quando si rimuove o si monta la cinghia di trasmis-
sione (k), prestare attenzione a non intrappolare le
dita tra la cinghia e il rotolo
Cambio dell’olio dell’eccitatore (Fig. M + N)
• L’alloggiamento dell’eccitatore viene preservato
con olio per cambi automatici SAE 10W 30 o un
prodotto analogo. Cambiare l’olio dopo 200 ore di
servizio.
• Lasciare raffreddare l’eccitatore prima del cambio
dell’olio.
• Inclinare la piastra vibrante verso una vaschetta di
scarico per rimuovere l’olio usato ed eventuali par-
ticelle.
• Allentare il tappo di scarico dell’olio (m) per sca-
ricare l’olio dall’unità eccitatrice. Esaminare l’olio
alla ricerca di trucioli metallici così da ottenere in-
formazioni atte a evitare problemi futuri.
• Dopo aver scaricato completamente l’olio dalla
macchina, reinserire il tappo di scarico dell’olio (m).
• Riportare la piastra in posizione verticale.
• Rimuovere il cappuccio con un cacciavite.
• Riempire con olio nuovo attraverso l’apertura di ri-
empimento (7).
• Inserire il cappuccio.
m ATTENZIONE!
Non riempire eccessivamente; troppo olio
nell’eccitatore può ridurre le prestazioni e
surriscaldare l’eccitatore.
Cambio olio motore. (Fig. R + W)
Dopo 20 ore di lavoro deve essere effettuato il primo
cambio di olio motore. Successivamente ogni 100
ore di servizio.
Per scaricare l’olio motore, procedere come segue:
1. Predisporre una vaschetta di raccolta dell’olio e
aprire il tappo di scarico dell’olio (j).
2. Aprire l’apertura di riempimento (regolo) (16), in-
clinare la macchina e scaricare l’olio,
3. riempire di olio (0,6l), vericare con il regolo (16)
e sigillare.
4. Sigillare nuovamente il tappo di scarico dell’olio (j).
5. Per lo stoccaggio: tirare lentamente lo starter 5
volte in modo che l’olio si distribuisca (senza ac-
censione).
m Non stoccare la piastra vibrante con benzina in
un'area non ventilata dove i gas derivanti dalla benzi-
na possono entrare in contatto con amme, scintille,
luci di controllo o altre fonti di innesco. Utilizzare solo
taniche di benzina approvate.
Stoccare l’apparecchio e i relativi accessori in un
luogo buio, asciutto e non soggetto a gelo, non ac-
cessibile ai bambini. La temperatura di stoccaggio
ideale è compresa tra 5 e 30 °C.
Coprire l’elettroutensile per proteggerlo da polvere o
umidità. Conservare le istruzioni per l’uso nei pressi
dell’elettroutensile.
14. Mantenimento
m ATTENZIONE!
Spegnere sempre il motore prima delle operazioni di
manutenzione ed estrarre la pipetta della candela.
La manutenzione della piastra vibrante garantisce
una lunga durata di funzionamento della macchina e
dei suoi componenti.
• Spegnere la macchina prima delle operazioni di
manutenzione. Il motore deve essersi raffreddato.
• Lasciare la leva gas (1) in posizione SLOW, rimuo-
vere il cavo della candela di accensione dalla can-
dela di accensione (8) e ssarla.
• Controllare lo stato generale della piastra vibrante.
Controllare che non vi siano viti allentate, disalline-
amento o blocco di parti mobili, parti rotte o incrina-
te e altre condizioni che possono compromettere il
funzionamento della macchina.
• Per la lubricazione delle parti mobili impiegare un
olio leggero di alta qualità.
• Pulire il lato inferiore della piastra vibrante non ap-
pena rimangono bloccate particelle del fondo com-
pattato. La macchina non funziona bene se il lato
inferiore non è liscio e pulito.
• Ricollocare il cavo della candela di accensione.
Controllo e sostituzione della cinghia trapezoi-
dale
• Per una trasmissione di forza ottimale dal motore
all’albero eccentrico, la cinghia trapezoidale (k)
deve essere in buone condizioni. Controllare lo
stato della cinghia trapezoidale (k).
• Se la cinghia trapezoidale (k) è strappata, usurata
o liscia, è necessario sostituirla.
Sostituzione della cinghia trapezoidale (Fig. L)
• Spegnere il motore.
• Il motore deve essersi raffreddato.
• Rimuovere il paracinghia (19) per poter accedere
alla cinghia trapezoidale (k).
• Aprire le 4 viti sul motore e spingere il motore leg-
germente in avanti.
IM_5904612903_HP2200s_191212_new.indd 55IM_5904612903_HP2200s_191212_new.indd 55 12.12.2019 07:40:2312.12.2019 07:40:23
To Next Page
Loading...
Need help?
General
Weight and Dimensions
