1 689 989 261 2019-04-08| Robert Bosch GmbH
操作|SMT300|255 zh
6.4 使用流量计进行泄漏检测
6.4.1 电磁阀检测
1. 通过"TEST"设置填充待检测系统。
2. 在电磁阀的打开和关闭位置中检测电磁阀。
i 关闭电磁阀时,流量计中的球体应该下沉。当关闭电磁阀
时显示有流量,则电磁阀中存在泄漏。
6.4.2 EVAP检测
! 使用SMT300进行的所有检测只允许在车辆电机关闭得
情况下执行。
! 由于燃油箱中存在可能爆炸的烟气,不得使用压缩空气接
口执行EVAP检测。对于EVAP测试,必须使用含惰性气体
(氮气,氩气或CO
2
)的气瓶。
i 为了节省时间可以用"SMOKE"设置代替"TEST"设置来
填充待检测系统。
检测构成
插图8: 通过SMT300进行EVAP检测
1 流量计
2 含惰性气体的气瓶接口
i 在烟气流量控制器所有设置中激活流量计。使用"TEST"
设置并通过以下连续程序可以准确确定泄漏尺寸。
检测泄漏
i 流量计具有三个参考点,据此对待检测系统的泄漏(根
据EVAP错误代码)进行检测。0.25mm(0.010")、0.5mm
(0.020")和1.0mm(0.040")参考点符合车辆制造商允
许的标准规定。
1. 通过"TEST"设置填充系统,直到流量计中的球不再下
降。
i EVAP系统的填充持续大约两分钟。
2. 观察球下降的位置。
3. 读出流量计刻度上的泄漏值。
4. 将该值与制造商允许的泄漏规定值进行对比。
i 如果测量值小于制造商允许的泄漏规定值(球位于相应参
考点下方),则泄漏检测通过。
i 如果测量值大于制造商允许的泄漏规定值(球位于相应参
考点上方),则泄漏检测没有通过。
确定泄漏位置
i 为使用烟气快速填充待检测系统,我们建议,打开某个位
置(例如EVAP排气设备(VENT))的系统,以排出现存
的"无烟"空气。
1. 无烟空气从系统中排出。
2. 通过"SMOKE"设置填充系统。
3. 如果打开的位置处有烟气漏出,再次关闭已打开的位置。
4. 搜索系统泄漏烟气的位置或通过多功能灯搜索色素沉积。
i 每一处色素沉积对应一处泄漏位置。