La séparation explosive de parties du
pneumatique et de la jante peut provoquer
des blessures graves ou mortelles.
● Ne jamais essayer de monter un
pneumatique avec des équipements ou
sans une expérience appropriée pour
ce travail.
● Toujours maintenir la pression correcte
du pneumatique. Ne pas gonfler les
pneumatiques à une pression
supérieure à celle recommandée. Ne
pas souder ni chauffer un ensemble de
roue et pneumatique monté. La chaleur
peut provoquer une augmentation de la
pression de l'air et l'explosion du
pneumatique. La soudure peut affaiblir
la structure ou déformer la roue.
● Lors du gonflage des pneumatiques,
utiliser un mandrin et un tuyau de
rallonge assez long permettant à
l'opérateur de se placer à côté et NON
PAS en face du pneumatique ou sur
celui
-
ci.
● Contrôler les pneumatiques pour
vérifier la pression, la présence de
coupures, bulles, jantes endommagées
ou écrous et boulons manquant ou
desserrés.
Pour éviter les blessures aux personnes ou
les dégâts aux biens, manipuler le carburant
avec précaution. Le carburant est
extrêmement inflammable et ses vapeurs
sont explosives.
● Eteindre cigarettes, cigares, pipes et
autres sources d'allumage.
● Utiliser uniquement des récipients
portables non métalliques pour le
carburant. Si on utilise un entonnoir,
vérifier qu'il soit en plastique et ne
contienne pas de crépines ou de filtres.
● Ne jamais enlever le bouchon du
réservoir ou ajouter du carburant
quand le moteur est allumé. Laisser
refroidir le moteur avant le
ravitaillement.
● Ne jamais ajouter de carburant ou le
vidanger de la machine dans un local
fermé. Placer la machine en plein air ou
prévoir une ventilation appropriée.
● Récupérer immédiatement le carburant
versé. Si le carburant est renversé sur
les vêtements, les changer
immédiatement. Si le carburant est
renversé près de la machine, ne pas
tenter de démarrer le moteur, mais
déplacer la machine de la zone de fuite.
Eviter de créer des sources d'allumage
tant que les vapeurs de carburant ne se
sont pas complètement dissipées.
● Ne jamais conserver la machine ou le
récipient à carburant là où il y a des
flammes libres, étincelles ou flamme
pilote, comme par ex. sur un réchaud
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