WS019WS021
WSM,10481
5.1
MOTEUR/MOTOR
[2]
CORPS
OU
MOTEU R
VERIFICATION
ET
REGLAGE
Jeu
des soupapes
• IMPORTANT
•
le
jeu
des soupapes
doit
etre
verifie
et
regie
suivant
les besoins avec Ie
moteur
froid.
1.
Deposer Ie couvercle de
filtre
it air.
2.
Deposer Ie capot avec Ie lanceur de demarrage.
3.
Deposer Ie couvercle de culasse.
4.
Amener Ie piston au
point
mort
haut
de la course
de compression.
• NOTA
• Tourner Ie
rotor
dans Ie sens des aiguilles
d'une
montre
et
la soupape d'admission sera fermee en
premier
et
la
soupape
d'echappement
sera
immediatement
ouverte
pendant
un
court
moment
par la
goupille
de
decompression. Apres
la
soupape
d'echappement
a
de
nouveau
ete
fermee, Ie piston
se
trouve
au
point
mort
haut
de
la
course
de compression.
5.
Verifier
Ie
jeu
de
soupape
d'admission
et
d'echappement it I'aide
d'une
jauge
d'epaisseur.
6.
Si
Ie
jeu
n'est pas compris dans la gamme de valeur
de reference, regler it I'aide de I'ecrou de reglage.
• NOTA
• Apres
avoir
regie Ie jeu de soupape, serrer I'ecrou
de
reglage avec Ie contre-ecrou.
leu
des soupapes
Valeur de
0,05
a0,10
mm
(a
froid)
reference
Contre-
7,aa12.7N·m
Couple de serrage
ecrou
o,a
a
1,3
kgf·m
OEMONTAGE
ET
REMONTAGE
(1) Composantes externes
Embrayage de la lame
1.
Deposer Ie lanceur de demarrage (5).
2.
Deposer Ie ressort
de
rappel (4)
et
devisser
les
trois
vis it
bride
(3).
3.
Fixer Ie
volant
magnetique
avec
une
tige
en
bronze
et
desserrer la
vis
it bride (2).
4.
Frapper
doucement
sur la vis it
bride
avec
un
marteau en plastique
pour
deposer
I'embrayage
de la lame (1).
(Au remontage)
•
Appliquer
un
lubrifiant
it bisulfure
de
molybdene
(Three
Bond
1901
ou
son
equivalent)
it
la
cannelure
du
vilebrequin.
(1) Embrayage de la lame
(1\)
Ressort de rappel
(2)
Vis
abride
(5) Lanceur de
demarrage
(3)
Vis
abride
[2] MOTORKORPER
OBERPRUFUNG UNO EINSTELLUNG
Ventilspiel
• WICHTIG
•
Das
Ventilspiel muB bei
kaltem
Motor
Gberpruft
und
eingestellt
werden.
1.
Den
Luftfilterdeckel
entfernen.
2.
Die
Motorhaube
mit
dem
RuckstoBanlasser
entfernen.
3.
Die Zylinderkopfhaube entfernen.
4.
Den
Kolben
zum
oberen
Totpunkt
im
Verdichtungshub bewegen .
• ANMERKUNG
• Den Rotor gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Das
EinlaB
vesntil
sehlieBt
sich
zuerst,
und
das
AuslaBventii
affnet
sieh
durch
den
Dekompressionsstift
unmittelbar
fUr
kurze
Zeit.
Nachdem sich das AuslaBventil
wieder
sehlieBt,
bewegt
sieh der Kolben
in
den oberen
Totpunkt
im
Verdichtungshub.
5.
Das EinlaB-
und
Aus/aBventilspiel
mit
einer
FOhleriehre OberprOfen.
6.
1st
das Spiel
nicht
innerhalb der
Werkdaten,
mit
Hilfe
der
Einstellmutter
eine
entsprechende
Einstellung vornehmen .
• ANMERKUNG
•
Nach
dem
Einstellen
des
Ventilspiels
die
Einstellmutter
mit
der
Gegenmutter
sichern.
EinlaB-
und
AuslaBventilspiel
Werkdaten
0,05
bisO.l0
mm
(Kalt)
•
Anzugsdrehmoment
Gegenmutter
7.B
bis 12.7 N'm
O,B
bls
1.3
mkp
AUSBAU UNO EINBAU
(1) AuBere Bauteile
Messerkupplung
1.
Den ROckstoBanlasser (5) entfernen.
2.
Die ROckholfeder (4)
entfernen,
und
die
drei
Flanschschrauben (3)
IOsen.
3.
Den Rotor
mit
einem Messingstab arretieren, und
die Flanschschraube (2) losen.
4.
Mit
einem
Kunststoffhammer
leicht
auf
die
Flanschschraube klopfen, um
die
Messerkupplung
(1)
entfernen
zu
kOnnen.
(Beim Wiedereinbau)
•
Molybdandisulfid-Schmiermittel
(Three
Bond
1901
oder
gleichwertige)
auf
die
Uingsnut
der
Kurbelwelle
auftragen.
(1)
(2}
(3)
Messerkupplung
Flal1Schschraube
Flanschschraube
(1\)
(5)
Ruckholfeder
Riickstof3anlasser
S-52
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