Consignes de sécurité
Surveillance de la température du moteur
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EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0
2.2 Surveillance de la température du moteur
Remarque importante !
ƒ La surveillance I
2
x t est basée sur un modèle mathématique
calculant la charge thermique du moteur à partir des courants
moteur saisis.
ƒ À chaque coupure réseau, la charge thermique calculée du
moteur est sauvegardée.
ƒ La fonction est certifiée UL. Autrement dit, pour les installations
homologuées UL, aucune mesure de protection supplémentaire
n’est requise côté moteur.
ƒ Néanmoins, la surveillance I
2
x t ne permet pas une protection
complète du moteur, puisque certaines influences agissant sur la
charge thermique du moteur ne peuvent pas être saisies
(exemple : modification des conditions de refroidissement (air de
refroidissement supprimé ou trop chaud)).
La charge I
2
x t du moteur est affichée en C0066.
La capacité de charge thermique du moteur s’exprime par la constante de temps
thermique du moteur (
t, C0128). Pour la valeur correspondante, se reporter au
chapitre "Caractéristiques assignées" ou contacter le fabricant du moteur.
La fonction de surveillance I
2
x est conçue de façon à ce que pour un moteur avec
une constante de temps thermique de 5 min (réglage Lenze en C0128), un
courant moteur de 1.5 x I
N
et un seuil de déclenchement de 100 %, la
surveillance soit activée après 179 s.
Les deux seuils de déclenchement réglables permettent de déterminer des
réactions différentes.
ƒ Réaction réglable OC8 (TRIP, avertissement, OFF)
– Le seuil de déclenchement est réglé en C0127.
– La réaction est réglée en C0606.
– La réaction OC8 peut être utilisée comme pré−avertissement par
exemple.
ƒ Réaction fixe OC6 (TRIP)
– Le seuil de déclenchement est réglé en C0120.
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