Μην ξεκινάτε ποτέ το αλυ-
σοπρίονο ρίχνοντας το κάτω και κρατώντας από
το σχοινί εκκίνησης. Αυτή η µέθοδος είναι εξαι-
ρετικά επικίνδυνη γιατί χάνεται παντελώς ο
έλεγχος της µηχανής και της αλυσίδας.
Για να αποφύγετε το σπάσιµο
του σχοινιού, µην το τραβάτε σε όλο του το µήκος, µην
το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγµα-
τος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το
σχοινί για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή
του.
8. Επαναφέρατε την λαβή του starter (2). Αυτή η κα-
τάσταση γίνεται αντιληπτή από την προβολή του
κόκκινου πείρου (2a).
9. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να πά-
ρει κανονικά εµπρός ο κινητήρας
Τραβώντας επανειληµµένα τη
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης µε το τσοκ ανοιχτό,
µπορεί να µπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύ-
σκολη την εκκίνηση. Στην περίπτωση αυτή βγάλτε το
µπουζί, τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού
εκκίνησης για να φύγει το πλεόνασµα καυσίµου, σκου-
πίστε τα ηλεκτρόδια στο µπουζί και τοποθετήστε το
πάλι στον κινητήρα.
10. Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας, µετακινήστε
ελαφρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη συ-
νέχεια γυρίστε το στο ρελαντί.
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί σε µεγάλο αριθµό στροφών µε το φρένο
αλυσίδας µπλοκαρισµένο για να αποφύγετε την υπερ-
θέρµανση και τη φθορά του συµπλέκτη.
11. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελα-
ντί τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιµοποιή-
σετε το αλυσοπρίονο.
• Εκκίνηση µε ζεστό κινητήρα
Για την εκκίνηση εν θερµώ (άµµεσα µετά την στάση
του κινητήρα) κανονικά αρκεί η δράση του ιµάντα εκ-
κίνησης.
Σε περίπτωση δυσκολίας:
– Τραβήξτε µέχρι βάθους την λαβή (2) του starter και
αφήστε το να επανέλθει ώστε να εξέρχεται ο κόκ-
κινος πείρος (2a).
– Τραβήξτε πάλι τη λαβή ιµάντα εκκίνησης για να πά-
ρει κανονικά εµπρός ο κινητήρας.
– Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας, µετακινήστε ελα-
φρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη συνέχεια
γυρίστε το στο ρελαντί.
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ!
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Η εκκίνηση του κινητήρα
πρέπει να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον 3 µέ-
τρων από το σηµείο του ανεφοδιασµού καυσί-
µων.
Πριν βάλετε εµπρός τον κινητήρα:
– Τοποθετήστε το µηχάνηµα σε σταθερή θέση πάνω
στο έδαφος.
– Βγάλτε το κάλυµµα της λάµας.
– Βεβαιωθείτε ότι η λάµα δεν έρχεται σε επαφή µε το
έδαφος ή άλλα αντικείµενα.
• Εκκίνηση µε κρύο κινητήρα
Ως εκκίνηση µε κρύο κινητήρα
εννοείται η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά µετά το
σβήσιµο του κινητήρα ή µετά από ανεφοδιασµό καυ-
σίµου.
Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα (Εικ. 8):
1. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι µπλο-
καρισµένο (µπροστινός προφυλακτήρας χεριού
προς τα εµπρός).
2. Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση «START».
3. Ενεργοποιήστε το, τραβώντας την λαβή µέχρι τέ-
λους (2).
4. Πιέστε το κουµπί του συστήµατος της αντλίας προ-
πλήρωσης (primer) (3) τουλάχιστον 5 φορές για να
γεµίσει το καρµπυρατέρ
5. Πατήστε το πλήκτρο του αποσυµπιεστή (4 – µόνο
για Μοντ. 46 και 52). Το σύστηµα απενεργοποιεί-
ται και το πλήκτρο επιστρέφει αυτόµατα στην κα-
νονική θέση αµέσως µετά από την εκκίνηση του κι-
νητήρα.
6. Κρατήστε σταθερά το µηχάνηµα στο έδαφος µε το
ένα χέρι στη χειρολαβή και το ένα πόδι στην πίσω
χειρολαβή, για να µη χάσετε τον έλεγχο κατά την
εκκίνηση (Εικ. 9).
Εάν δεν κρατάτε σταθερά
το µηχάνηµα, η ώθηση του κινητήρα µπορεί να
προκαλέσει απώλεια ισορροπίας του χειριστή ή
να τινάξει τη λάµα πάνω σε εµπόδιο ή στον ίδιο το
χειριστή.
7. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά 10 -
15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και στη
συνέχεια τραβήξτε απότοµα µερικές φορές έως
ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλεξης.
Μην τυλίγετε ποτέ το σχοινί
εκκίνησης γύρω από το χέρι.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
ΠΡΟΣΟΧΗ!
ΠΡΟΣΟΧΗ!
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
EL
ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ10
To Next Page
Loading...
Need help?
General
