Машината се доставува со
одвоени лост и ланец и со празни резервоари за го-
риво и за масло.
Потпирањето и целата мон-
тажа треба да се извршат на цврста и рамна по-
вршина со доволно простор за поместување на
машината и на амбалажата користејќи секогаш
соодветни алати.
Фрлањето на амбалажата треба да се изведува
во согласност со важечките локални закони.
Секогаш носете масивни
ракавици за работа кога ракувате со лостот и со
ланецот. Обрнете максимално внимание при со-
ставување на лостот и ланецот за да не се на-
руши безбедноста и ефикасноста на машината;
во случај на несигурност, контактирајте со ди-
стрибутерот.
Пред да го склопите лостот, проверете дали е пос-
тавена кочницата на ланецот; ова се постигнува
кога предната заштита за рацете се повлекува по-
тполно наназад наспроти телото на машината.
Спроведете ги сите опера-
ции со изгасен мотор.
1. МОНТАЖА НА ХАРПУНОТ
(ако не е веќе фабрички поставен)
– Отшрафете ги завртките (1) и извадете го пре-
носникот на триењето (2).
– Фиксирајте го харпунот (3) за телото на маши-
ната со помош на двата шрафа (4) што се доста-
вени (сл. 1).
2. МОНТИРАЊЕ НА ЛОСТОТ И ЛАНЕЦОТ
– Отшрафете ги завртките и извадете го преносни-
кот на триењето за да пристапите до запците за
влечење и до основата на лостот (сл. 2).
– Извадете ги двата картонски одредувачи на рас-
тојание (3). Овие одредувачи служат само при
транспорт на спакувана машина и не смеат да се
користат за друго (сл. 2).
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
ВАЖНО
– Поставете го лостот (4) вметнувајќи ги држачите
во жлебовите кон задниот дел од телото на ма-
шината (сл.2).
– Поставете го ланецот околу запците за влечење и
долж носачите на лостот, обрнувајќи внимание и
почитувајќи го правецот на движење (сл. 3); ако
крајот на лостот е опремено со запци за одложу-
вање, внимавајте почетокот на влечењето за ла-
нецот да се вметне правилно во празнините на за-
пците.
– Проверете дали главата на ланецот (5) е правилно
вметната во соодветните отвори на лостот; во
спротивен случај соодветно употребете шрафци-
гер (6) за навртките на ланецот, се’ до комплетно
вметнување на главата (сл.4).
– Поставете го повторно преносникот без затегну-
вање на навртките.
– Завртете ги соодветно навртките на ланецот (6)
се’ додека не добиете правилна затегнатост на ла-
нецот (сл. 5).
– Држејќи го лостот подигнат, зашрафете ги на-
вртките на преносникот докрај со помош на при-
ложениот клуч (сл. 6).
– Проверете ја затегнатоста на ланецот. Затегна-
тоста е правилна кога, држејќи го ланецот на сре-
дината на лостот, носачите на преносот не изле-
гуваат од лежиштето (сл. 7).
– Со помош на шрафцигер, лизгајте го ланецот долж
лежиштето за да проверите дали самот олизгање
се одвива без приложување сила.
СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА 7
MK
4. СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА
To Next Page
Loading...
Need help?
General
