Urządzenie dostarczone jest z
prowadnicą i łańcuchem rozmontowanymi i pustymi
zbiornikami mieszanki paliwowej i oleju.
Rozpakowanie i dokończenie
montażu musi być wykonane na równym i twardym
podłożu, z wystarczającą przestrzenią na porusza-
nie maszyny i zdjęcie opakowania, korzystając za-
wsze z odpowiednich przyrządów.
Usuwanie opakowania musi być przeprowadzane
zgodnie z aktualnymi lokalnymi przepisami.
Zakładać zawsze grube ręka-
wice robocze przy obchodzeniu się ze prowadnicą
i łańcuchem. Przy montażu prowadnicy i łańcucha
zwracać szczególną uwagę, aby nie narażać bez-
pieczeństwa i wydajności urządzenia; w wypadku
wątpliwości skontaktować się z waszym Sprze-
dawcą.
Przed montażem prowadnicy upewnić się, że hamulec
łańcucha nie jest włączony, to otrzymuje się, gdy przed-
nia osłona ręk jest całkowicie pociągnięta do tyłu, w kie-
runku korpusa urządzenia.
Wykonywać wszystkie czyn-
ności przy wyłączonym silniku.
1. MONTAŻ HAKA
(jeżeli nie został zamontowany w fabryce)
– Odkręcić nakrętki (1) i zdjąć karter sprzęgła (2).
– Przymocować hak (3) do korpusu urządzenia za po-
mocą dwóch śrub (4) z wyposażenia (Rys. 1).
1. MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHA
– Odkręcić nakrętki i otworzyć karter sprzęgła, aby dojść
do wałka zębatego napędu i do nasadu prowadnicy
(Rys. 2).
– Usunąć dwie kartonowe rozpórki (3); rozpórki te służą
wyłącznie do transportu opakowanej maszyny i nie są
już potrzebne (Rys. 2).
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!
WAŻNE
– Zamontować prowadnicę (4) umiejscowiając kołki w
wyżłobieniu i popchnąć ją w kierunku tylnej części
korpusu urządzenia (Rys. 2)
– Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego napędu
i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przestrzegając zacho-
wania kierunku obrotu (Rys. 3); jeżeli końcówka pro-
wadnicy jest wyposażona w zębatkę opóźnienia, uwa-
żać aby ogniwa napędzające weszły prawidłowo w
wyżłobienia zębatki.
– Prawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha (5) jest pra-
widłowo włożony w odpowiedni otwór prowadnicy; w
przeciwnym wypadku, obracać odpowiednio przy po-
mocy śrubokrętu śrubę (6) napięcia łańcucha, aż do
całkowitego wprowadzenia sworznia (Rys. 4).
– Powtórnie zamontować karter, bez dokręcania na-
krętek.
– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcucha (6)
aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha
(Rys. 5).
– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy pomocy klucza
z wyposażenia, dokręcić całkowicie nakrętki kar-
tera(Rys. 6).
– Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie jest pra-
widłowe, w momencie, gdy trzymając łańcuch w po-
łowie prowadnicy, ogniwa napędzające nie wycho-
dzą z bruzdy (Rys. 7).
– Przy pomocy śrubokrętu, przesuwać łańcuch wzdłuż
szyn, w celu upewnienia się że przesuwanie odbywa
się bez zbytniego oporu.
MONTAŻ URZĄDZENIA 7
PL
4. MONTAŻ URZĄDZENIA
To Next Page
Loading...
Need help?
General
