160
ROBUS is een lijn onomkeerbare elektromechanische reductiemoto-
ren, bestemd voor het automatiseren van schuifpoorten. Ze beschik-
ken over een elektronische besturingseenheid en een plug-in voor
de ontvanger van radio-instructies SMXI of SMXIS (apart leverbaar).
De elektrische aansluitingen van de externe inrichtingen zijn verge-
makkelijkt dankzij het gebruik van “BlueBUS”, een techniek waar-
mee het mogelijk is meerdere inrichtingen met slechts 2 draden te
verbinden. De ROBUS werken op elektrische energie; wanneer de
elektrische stroom uitvalt is het mogelijk de reductiemotor met een
speciale sleutel te ontgrendelen en de poort handmatig te verplaat-
sen; ook is het mogelijk het apart leverbare accessoire, de buffer-
batterij PS124, te gebruiken waarmee het mogelijk is enkele
manoeuvres uit te voeren ook wanneer er geen stroom op het elek-
triciteitnet staat.
De lijn ROBUS bestaat uit producten waarvan de belangrijkste verschillen in tabel 1 beschreven zijn.
N.B.: 1kg = 9,81N dus, bijvoorbeeld: 600N = 61 kg
2) Beschrijving van het product en gebruiksbestemming
1
Reductiemotor type RB600 RB600P RB1000 RB1000P
Type eindschakelaar elektromechanisch inductieve elektromechanisch inductieve
naderingsschakelaar naderingsschakelaar
Maximumlengte vleugel 8m 12m
Maximumgewicht vleugel 600Kg 1000Kg
Maximale koppel bij de start 18Nm 27Nm
(overeenkomende met kracht) (600N) (900N)
Motor en transformator Motor 24Vcc Ø 77mm Motor 24Vcc Ø 115mm
Transformator op kolom EI Ringvormige transformator
Tabel 1: vergelijking essentiële kenmerken reductiemotor
2.1) Gebruikslimieten
De gegevens met betrekking tot de prestaties van ROBUS kunt u in
hoofdstuk “8 Technische gegevens” vinden en dat zijn de enige
waarden waarmee het mogelijk is correct te beoordelen of die voor
een bepaalde toepassing geschikt is.
De structurele kenmerken van ROBUS maken deze geschikt voor
toepassing op schuifvleugels, volgens de limieten zoals die in de
tabellen 2, 3 en 4 zijn weergegeven.
De vraag of ROBUS daadwerkelijk geschikt is een bepaalde schuif-
poort te automatiseren hangt af van de wrijving en andere fenome-
nen, ook zo af en toe aanwezig, zoals de aanwezigheid van ijs waar-
door de beweging van de vleugel belemmerd zou kunnen worden.
Voor een reële controle is het absoluut noodzakelijk de kracht te
meten die er nodig is om de vleugel over haar gehele loop te laten
bewegen en te controleren dat deze kracht niet groter is dan de helft
van het “nominale koppel” dat in hoofdstuk “8 Technische gegevens”
is aangegeven (het is raadzaam een marge van 50% aan te houden
omdat slechte weersomstandigheden de wrijving kunnen vergroten);
bovendien dient er om het aantal cycli/uur, de opeenvolgende cycli
en de maximaal toegelaten snelheid vast te stellen rekening gehou-
den te worden met wat er in de tabellen 2 en 3 opgevoerd is.
RB600, RB600P RB1000, RB1000P
Lengte vleugel (m) max. cycli/uur max. opeenvolgende cycli max. cycli/uur max. opeenvolgende cycli
Tot 4 40205025
4 ÷ 6 25 13 33 16
6 ÷ 8 20 10 25 12
8 ÷ 10 --- --- 20 10
10 ÷ 12 --- --- 16 8
Tabel 2: limieten met betrekking tot de lengte van de vleugel
330mm 210mm
303mm
92mm
To Next Page
Loading...
Need help?
General
