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Funktionen der Instrumente und Bedienungselemente
DE
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ABS
Das Antiblockiersystem (ABS) wurde en-
twickelt, um das Blockieren der Räder
während des Bremsens zu verhindern.
Das ABS-System regelt durch intermit-
tierendes Anlegen automatisch die
Bremskraft, so dass die Räder besser am
Asphalt haben und sich die Stabilität des
Motorrads steigert.
• Um höhere Bremsleistung zu erzie-
len, gleichzeitig die Vorder- und die
Hinterradbremse betätigen, genau
wie bei einem Fahrzeug, das nicht
mit ABS ausgestattet ist.
• Das ABS-System kann jedoch even-
tuelle Schadzustände des Asphalts
oder eine unsachgemäße Verwen-
dung des Bremssystems nicht au-
sgleichen.
• Das ABS-System trägt dazu bei, das
Blockieren der Räder während des
Bremsens bei geradlinig ausge-
richtetem Motorrad zu vermeiden.
Beim Befahren von Kurven em-
pfehlen wir, beide Bremsen sanft zu
betätigen und die Geschwindigkeit
langsam zu reduzieren. Ebenso wie
ein herkömmliches Bremssystem
kann das abrupte, übermäßig starke
Bremsen zum plötzlichen Blockieren
der Räder und somit zum Verlust der
Stabilität des Motorrads führen.
• Das System ABS hindert beim Brem-
Handbremshebel
Der Bremshebel bendet sich am rechten
Gri des Lenkers. Zum Betätigen der Vor-
derradbremse, den Hebel in Richtung des
Gris ziehen.
Der Bremshebel ist mit einem Knopf (3) zur
Justierung seiner Lage ausgestattet.
1. Handbremshebel
2. Abstand zwischen Handbremshebel
und Gasdrehgri
3. EinstellKnopf Handbremshebelposition
4. ▲ Markierung
Um den Abstand zwischen dem Bremshebel
und dem Gasgri zu regeln, den Knopf im
Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn
drehen. Bei Drehen gegen den Uhrzeigersinn
wird der Hebel näher, bei Drehen im Uhrzei-
gersinn weiter entfernt eingestellt.
Sicherstellen, dass die am Regelquadranten
eingestellte korrekte Einstellung mit der Mar-
kierung “▲” (4) übereinstimmt.
Fußbremshebel
Der Fußbremshebel bendet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betätig-
ung der Hinterradbremse den Fußbrems-
hebel niederdrücken.
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