GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
TELAIO
Monotrave sdoppiantesi circa all’altezza dello scarico, in tubi in acciaio a sezione circolare; telaietto posteriore in lega leggera
Angolo di sterzata .......................................................... 26° per lato
Angolo asse di sterzo ................................................. 26° (TC); 25°30 (TE); 25° (SMR)
Avancorsa (mm)........................................................... 111 (TC); 114 (TE); 97 (SMR)
SOSPENSIONI
Anteriore
Forcella teleidraulica “MARZOCCHI” a steli rovesciati e perno avanzato; steli di diametro 45 mm; regolazione del freno idraulico in
compressione ed estensione.
Corsa sull’asse scorrevoli (mm) ................................ 300 (TE, TC); 250 (SMR)
Posteriore
Forcellone oscillante in lega leggera con sospensione progressiva e monoammortizzatore idraulico “SACHS” con molla elicoidale.
Regolazione del precarico della molla e del freno idraulico in compressione (DOPPIA) ed in estensione.
Corsa ruota (mm) ......................................................... 320 (TE, TC); 290 (SMR)
FRENI
Anteriore
A disco fisso forato ø 260 mm con pinza flottante (TE, TC); a disco flottante forato ø320 mm con pinza fissa (SMR)
Area pastiglie ............................................................... 33,4 cm
2
(TE, TC); 41,8 cm
2
(SMR)
Circuito idraulico indipendente e pompa con comando sul lato destro del manubrio.
Posteriore
A disco flottante (TE, TC), a disco fisso (SMR); Ø220 mm (TE, SMR) o Ø240 mm (TC) con pinza flottante
Area pastiglie .................................................................. 29,5 cm
2
(TE, SMR) o 23,5 cm
2
(TC)
Circuito idraulico indipendente, comando con pedale e pompa sul lato destro del veicolo.
RUOTE
Cerchi
Anteriore (TE, TC) ........................................................ "TAKASAGO“ Excel in lega leggera: 1,6x21”
Anteriore (SMR)............................................................ "BEHR" in lega leggera: 3,50x17”
Posteriore (TE).............................................................. "TAKASAGO“ Excel in lega leggera: 2,15x18”
Posteriore (TC)............................................................ "TAKASAGO“ Excel in lega leggera: 1,85x19”(250); 2,15x19”(450-510)
Posteriore (SMR).......................................................... "BEHR" in lega leggera: 4,25x17”
PNEUMATICI
Anteriore
(TE).............................................................................. "Michelin" ENDURO COMP. 3- "Pirelli" MT 83 Scorpion - "Dunlop" 54R-D907;
90/90x21"
(TC)................................................................................ "Pirelli" 51R-MT 32A; 80/100 x 21”
(SMR).............................................................................."Pirelli" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70-17”
Posteriore
(TE)............................................................................... "Michelin" ENDURO COMP. 3- "Pirelli" MT 83 Scorpion-
"Dunlop" 70R-D907; 120/90x18” (250); 140/80x18” (450-510)
(TC)............................................................................. "Pirelli" NHS (62) MT 32; 100/90x19” (250); 110/90x19” (450-510)
(SMR)............................................................................. "Pirelli" MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17”
Pressione di gonfiaggio a freddo
(anteriore TE, TC)............................................................ 0,9÷1,0 Kg/cm
2
Pressione di gonfiaggio a freddo
(posterioreTE, TC).......................................................... 0,8÷0,9 Kg/cm
2
Pressione di gonfiaggio a freddo
(anteriore SMR).........................................................1,4 kg/cm
2
(Impiego agonistico); 1,8 kg/cm
2
(Uso stradale: solo pilota); 2,0 kg/cm
2
(Uso stradale: pilota e passeggero)
Pressione di gonfiaggio a freddo
(posteriore SMR).......................................................1,6 kg/cm
2
(Impiego agonistico); 2,0 kg/cm
2
(Uso stradale: solo pilota); 2,2 kg/cm
2
(Uso stradale: pilota e passeggero)
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