Running in
Engine run-in is essential to ensure en-
gine long life and correct operation.
If possible, ride on roads with lots of
bends and/or slopes to run in engine,
suspensions and brakes efficiently. Vary
your driving speed during run-in. In this
way, more or subsequently less load
work is required from the clutch compo-
nents, thus cooling the engine parts.
Even if it is important to "strain" engine
components during run-in, make sure not
to overdo this.
CAUTION
THE FULL PERFORMANCE OF THE
VEHICLE IS ONLY AVAILABLE AFTER
THE SERVICE AT THE END OF THE
RUN-IN PERIOD.
Inrijden
Het inrijden van de motor is fundamen-
teel voor het garanderen van de duur en
de correcte werking.
Rij indien mogelijk op wegen met veel
bochten en/of hellingen, waar de motor,
de ophangingen en de remmen worden
onderworpen aan een meer efficiëntere
proefperiode. Wijzig de rijsnelheid tijdens
de proefperiode. Op deze wijze kan men
de werking van de onderdelen "belasten"
en vervolgens "ontlasten", en de delen
van de motor koelen. Ook al is het be-
langrijk om de onderdelen van de motor
tijdens de proefperiode te belasten, moet
men opletten om niet te overdrijven.
LET OP
ENKEL NADAT MEN DE SERVICE-
BEURT NA DE PROEFPERIODE
HEEFT UITGEVOERD, VERKRIJGT
MEN DE BESTE PRESTATIES VAN
HET VOERTUIG.
Follow these indications:
•
Do not twist the throttle grip
abruptly and fully at low engine
speed either during or after run-
in.
•
During the first 100 km (62
miles) operate the brakes with
caution to avoid rough and long
braking. That is to permit the ad-
equate adjustment of the pad
Men moet zich houden aan de volgende
indicaties:
•
Niet bruusk en volledig gas ge-
ven wanneer de motor aan een
laag toerental draait, tijdens en
na de proefperiode.
•
Tijdens de eerste 100 km (62
mijl) moet voorzichtig op de
remmen gehandeld worden, en
mag niet bruusk en lang geremd
worden. Dit om een correcte
63
To Next Page
Loading...
Need help?
General
