SB-170-10114
À l’état de livraison, les composants suivants sont com-
plètement installés et câblés:
• indicateur de position du tiroir
• vannes magnétiques pour la régulation de puissance
et V
i
• transmetteur de basse et de haute pression
• contrôle de niveau d'huile (OLC-D1-S)
• contrôle de température du moteur
• contrôle des phases
• contrôle du sens de rotation
Des interventions sur ces composants et leurs câ-
blages ne sont pas nécessaires et ne doivent pas être
effectuées sans avoir consulté au préalable BITZER.
À l’intérieur le module du compresseur alimente les dis-
positifs périphériques (vannes magnétiques, contrôle
d’huile et indicateur de position du tiroir) et les borniers
CN7 à CN12 en tension.
Pour plus d’informations, voir information technique
ST-150.
6.7.5 SE-i1
Ce dispositif de protection avec fonctions de contrôle
étendues est approprié pour la fonctionnement avec
convertisseur de fréquences et démarreur en douceur
avec un temps de rampe au moins de 1s. Il peut être
incorporé en alternative au SE-E1 dans la boîte de rac-
cordement de tous les compresseurs HS. et CS. à l'ex-
ception des modèles HS.53 et HS.95, CS.105 et plus
grandes. Il est livré monté et câblé dans la boîte de rac-
cordement lorsqu'il à été ordré avec le compresseur.
Fonctions de contrôle:
• temperature de moteur et de l'huile
• court-circuit ou rupture de conduite/d'une sonde du
contrôle de la température du moteur
• sens de rotation
• défaillance de phase et d’asymétrie de phases
• fréquence d'enclenchements maximale
Pour plus d’informations, voir information technique
CT-110.
6.7.6 SE-E3
Dispositif de protection optionnel pour l’opération avec
convertisseur de fréquences et démarrage en douceur
(pour un temps de rampe inférieur à 1s).
• Dimensions et intégration dans la commande sont
identiques à SE-E1.
• Lorsque le SE-E3 à été ordré avec le compresseur, il
est livré monté et câblé dans la boîte de raccorde-
ment.
• Les fonctions de contrôle sont identiques à celles du
SE-E1.
Pour plus d’informations, voir information technique
ST-120.
6.8 Contrôle du circuit d'huile
AVIS
Un manque d'huile aboutit à une forte augmen-
tation de la température.
Risque d'endommagement du compresseur!
• La sonde de température d'huile montée comme
standard suffit comme contrôle indirect en ces cas
– faibles volumes d'installation et faibles conte-
nance en fluide frigorigène
– circuits courts sans refroidissement additionnel
par injection de liquide (LI)
• Le niveau d'huile doit être contôler directement par
le contrôle opto-électronique du niveau d'huile optio-
nel OLC-D1-S en ces cas
– circuits avec refroidissement additionnel par injec-
tion de liquide (LI)
– volumes d'installation étendus
– installations avec compresseurs en parallèle
Raccords sur le corps du compresseur voir chapitre
Raccords et croquis cotés, page 99, sonde de tempéra-
ture d'huile: position 12 et contrôleurs du niveau d'huile
minimal et maximal: positions 8.
6.8.1 Contrôle opto-électronique du niveau d'huile
OLC-D1-S
L'OLC-D1-S est une sonde opto-électronique qui
contrôle le niveau d'huile à distance au moyen d'ondes
infrarouges. Suivant la position de montage et le rac-
cordement électrique, le contrôle du niveau d’huile mi-
nimal et maximal est possible avec le même appareil.
Le dispositif de contrôle se compose de deux parties:
une unité prisme et une unité opto-électronique.
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