SB-170-1086
4 Mettre en service
Avant de sortir de l'usine, le compresseur est soigneu-
sement séché, son étanchéité contrôlée et il est rempli
de gaz de protection (N
2
).
DANGER
Danger d'explosion!
Le compresseur ne doit en aucun cas être mis
sous pression avec de l'oxygène (O
2
) ou
d'autres gaz techniques!
AVERTISSEMENT
Danger d'éclatement!
Risque de décalage critique de la limite d'inflam-
mabilité du fluide frigorigène en cas de surpres-
sion.
Ne pas mélanger de fluide frigorigène (par ex.
en tant qu'indicateur de fuite) au gaz d'essai (N
2
ou air).
Pollution en cas de fuite ou de dégonflement!
AVIS
Danger d'oxydation de l'huile!
Utiliser de préférence du nitrogène déshydraté
(N
2
) pour contrôler la résistance à la pression et
l'étanchéité de l'ensemble de l'installation.
En cas d'utilisation d'air séché: Mettre le com-
presseur hors-circuit – obligatoirement maintenir
les vannes d'arrêt fermée.
4.1 Contrôler la résistance à la pression
Contrôler le circuit frigorifique (groupe assemblé) selon
la norme EN378-2 ou toute autre norme de sécurité
équivalente également valable. Le compresseur a déjà
fait l'objet avant sa sortie d'usine d'un contrôle de sa ré-
sistance à la pression. Un simple essai d'étanchéité est
donc suffisant, voir chapitre Contrôler l'étanchéité, page
86. Si toutefois, l'ensemble du groupe assemblé doit
subir un contrôle de sa résistance à la pression:
DANGER
Danger d'éclatement dû à une trop grande pres-
sion!
La pression d'essai ne doit pas dépasser la
pression maximale admissible!
Pression d'essai: 1,1fois la pression de service
maximale admissible (voir plaque de désigna-
tion). Différencier les côtés de haute et de
basse pression!
4.2 Contrôler l'étanchéité
Contrôler l'étanchéité du circuit frigorifique (groupe as-
semblé) ainsi que de ses parties individuelles selon la
norme EN378-2 ou toute autre norme de sécurité équi-
valente également valable. Pour ce faire, créer de pré-
férence une surpression à l'aide de nitrogène déshy-
draté.
Tenir compte des pressions d'essai et des indications
de sécurité, voir chapitre Contrôler la résistance à la
pression, page 86.
4.3 Mettre sous vide
▶ Mettre en marche le réchauffeur d'huile.
▶ Ouvrir les vannes d'arrêt et les vannes magnétiques
présentes.
▶ Mettre sous vide l'ensemble de l'installation, y com-
pris le compresseur du côté d'aspiration et du côté
haute pression, à l'aide d'une pompe à vide.
➙ Pour une puissance de pompe bloquée, le «vide
stable» atteint doit être inférieur à 1,5mbar.
▶ Si nécessaire, répéter le processus à plusieurs re-
prises.
AVIS
Risque de défaut du moteur et du compres-
seur!
Ne pas démarrer le compresseur à vide!
Ne pas mettre de tension, même pour le
contrôle!
4.4 Remplir de fluide frigorigène
N'utiliser que des fluides frigorigènes homologués, voir
chapitre Champs d’application, page 83.
DANGER
Danger d'éclatement des composants et tubes
dû à une surpression hydraulique pendant le
remplissage du fluide frigorigène en phase li-
quide.
Risque de blessures graves.
Éviter absolument une suralimentation de l'ins-
tallation avec le fluide frigorigène!
AVERTISSEMENT
Risque d'éclatement par l'utilisation de fluides
frigorigènes contrefaits!
Risque de blessures graves!
N'utiliser que les fluides frigorigènes vendus par
des constructeurs renommés et des partenaires
commerciaux sérieux!
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