1 689 989 457 2019-09-01| Robert Bosch GmbH
| BAT 115 | 105 it
5. SEL. CORR. AVV.：
Selezionare la corrente di avviamento a freddo della
batteria del veicolo da controllare con
o
e confer-
mare con E.
6. SOPRA 0°C?
Con
o
selezionare Sì oppure No, per inserire
l'intervallo di temperatura ambiente della batteria.
" Il test della batteria viene avviato.
i Richiesta opzionale BATTERIA CARICA?
Con
o
selezionare Sì oppure No, per indicare se
la batteria è stata precedentemente caricata.
" Trascorsi alcuni secondi, sul prodotto
BAT 115
sono
visualizzati: la valutazione della batteria del veicolo
(con testo e colori quali verde, arancione e rosso), la
tensione misurata, la capacità di avviamento a freddo
rilevata e la resistenza interna della batteria del veicolo.
i Sulle batterie cariche si verifica una carica super-
ficiale che influenza il risultato di misura. Pertanto
il messaggio "CARICA SUPERFICE" (carica super-
ficiale) è normale durante il test della batteria su
veicoli che sono stati movimentati recentemente e
in cui quindi la batteria presenta ancora una tensio-
ne relativamente alta. Attenersi alla corrispondente
richiesta in proposito.
i Con
o
stabilire, se il risultato del tester deve
essere stampato e confermare con E.
5.4 Risultati del test della batteria
Messaggio
Misura da eseguire
BATT. EFFICIENTE La batteria è okay, non deve essere cari-
cata.
BUONA, RICARIC. Caricare la batteria.
RICAR. RIPROVA
Caricare completamente la batteria ed ese-
guire di nuovo il test. Se si effettua la prova
su una batteria non completamente carica
può accadere i risultati non coincidano. Se
RICAR. RIPROVA
è visualizzato di nuovo an-
che se la batteria è completamente carica,
sostituire la batteria.
AL LIMITE Sostituire la batteria immediatamente o
quanto prima.
DIFETT. SOSTIT. Sostituire la batteria ed eseguire di nuo-
vo il test. Il risultato DIFETT. SOSTIT. può
essere visualizzato anche in caso di un
collegamento non ottimale tra i morsetti
e la batteria. Dopo aver staccato i morset-
ti, prima di sostituirla, controllare di nuo-
vo la batteria posta al di fuori del veicolo
con l'ausilio del test.
5.5 Test di sistema
Durante il test di sistema si valutano le seguenti pro-
prietà nei sistemi motorino di avviamento/alternatore a
12V e 24V:
R Calo della tensione nella procedura di avvio
R Ampiezza dell'ondulazione della tensione di carica-
mento in assenza di carico
R Tensione di caricamento in presenza di carico
! Prima di iniziare il test dei sistemi controllare le
cinghie di trasmissione dell'alternatore. Se le cinghie
sono rovinate o consumate oppure non sono state
tese correttamente, l'alternatore non è in grado di
raggiungere il numero di giri necessario per il test.
i Le prestazioni dei sistemi del motorino di avviamento
e di carica dipendono dalle condizioni della batteria.
Prima di eseguire un test del sistema è importante
che la batteria sia carica e in ottime condizioni.
i Prima di poter avviare il motore tutte le utenze del
veicolo devono essere disattivate (peres. luce, clima-
tizzatore, radio...).
i Per la misurazione della tensione di caricamento
sotto carico, attivare utenze quali peres. abbaglianti
e riscaldamento del lunotto. Non azionare carichi ci-
clici quali quelli del climatizzatore o dei tergicristalli.
i Per eseguire il test di motori diesel più vecchi, acce-
lerare il motore per 15secondi a 2500giri al minuto.
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