1 689 989 457 2019-09-01| Robert Bosch GmbH
| BAT 115 | 57 es
5. CORRIENT.ARRANQ:
Seleccionar la corriente de arranque en frío de la bate-
ría a comprobar con
o
y confirmar con E.
6. ¿TEMP. > 0°C?
Elegir
Sí o No con o
para indicar el rango de
temperatura ambiente de la batería.
" Se inicia la comprobación de la batería.
i Consulta opcional ¿BATTERIA CARGADA?
Seleccionar Sí o No con
o
para indicar si la bate-
ría se ha cargado previamente.
" Después de unos segundos, en el producto
BAT 115
se muestran la evaluación de la batería del vehículo
(mediante texto y colores con verde, ámbar y rojo),
la tensión medida, la capacidad de arranque en frío
calculada y la resistencia interna de la batería.
i En las baterías cargadas se produce una carga super-
ficial que influye en el resultado de la medición. Por
tanto, el mensaje "CARGA SUPERFIC." (carga su-
perficial) es normal en comprobaciones de baterías
de vehículos que se han desplazado recientemente
y, por ello, la batería tiene una carga relativamente
alta. Observar la consulta correspondiente.
i Seleccionar con
o
si el resultado de la prueba
debe imprimirse y confirmar con E.
5.4 Resultados de la comprobación de
batería
Mensaje de estado
Medidas a adoptar
BUENA - PASA Batería en orden, la batería no debe car-
garse.
BUENA - CARGAR Cargar la batería.
CARGAR Y PROBAR
Cargar completamente la batería y volver
a realizar la comprobación. Si se realiza la
comprobación de una batería nueva que no
está totalmente cargada, puede que los re-
sultados no sean correctos. Si también se
muestra
CARGAR Y PROBAR
de nuevo con
la batería totalmente cargada, sustituya la
batería.
MARGINAL Sustituir la batería inmediatamente o lo
antes posible.
MALA -REEMPLAZAR Sustituir la batería y volver a reali-
zar la comprobación. El resultado
MALA -REEMPLAZAR también puede de-
berse a una mala conexión entre las pin-
zas y la batería. Antes de sustituir la bate-
ría, después de retirar las pinzas vuelva a
comprobar la batería fuera del vehículo.
5.5 Prueba del sistema
En una prueba de sistema se evalúan las siguientes ca-
racterísticas de los sistemas de arranque/generadores
de 12V y 24V:
R Descenso de la tensión en el arranque
R Fluctuación de la tensión de carga sin carga
R Tensión de carga con carga
! Antes de iniciar la prueba del sistema, comprobar
las correas propulsoras del generador. Si una correa
está desgastada o mal tensada, el generador no pue-
de alcanzar la velocidad requerida para la prueba.
i El rendimiento del sistema de arranque y de carga
depende del estado de la batería. Es vital que la ba-
tería se encuentre en un estado de carga adecuado
antes de realizar una prueba del sistema.
i Antes de arrancar el motor, desconectar todos los
consumidores del vehículo (por ejemplo, luces, aire
acondicionado, radio etc.).
i Para medir la tensión de carga con carga, encender
elementos como las luces de carretera y la cale-
facción de la luneta trasera. No encender cargas
cíclicas como el aire acondicionado o los limpiapara-
brisas.
i Para probar motores diésel antiguos, acelere el mo-
tor durante 15segundos a 2500revoluciones.
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