1 689 989 457 2019-09-01| Robert Bosch GmbH
64 | BAT 115 | et
5. Kasutamine
5.1 Aku kontrollimise ettevalmistamine
! Akutesti tegemisel sõidukis kontrollige, kas
$ kõik lisatarbijad on välja lülitatud,
$ süütevõti on eemaldatud,
$ kõik uksed on suletud,
$ mõõdetakse otse poolustelt.
i Enne BAT 115 ühendamist puhastage akupoolused
traatharja ning soodalahusega.
¶ Kui aku puhul ei ole tegemist isoleeritud hooldusva-
ba tüüpi akuga, lisage igasse elementi destilleeritud
vett. Ärge täitke akuelemente üle.
5.2 BAT 115 ühendamine
i Korrektse ühenduse kontrollimiseks liigutage
akuklemme edasi-tagasi. Iga akuklemmi mõlemal
küljel peab enne testi tegemist olema akupooluse-
ga kindel ühendus. Ebakorrektse ühenduse korral
kuvatakse veateade KONTR. KLAMBREID. Teate
kuvamisel puhastage akupoolused ja ja ühendage
akuklemmid uuesti.
i Sõiduki pagasiruumis või salongis oleva akuga
ühenduse loomisel tuleb kasutada akupoolusi, mitte
mootoriruumis olevaid käivitusabi kontaktpunkte,
sest sõidukisse paigaldatud kaablite takistus mõju-
taks mõõteväärtust.
i Looge ühendus alati otse kontrollitava aku poolustega.
1. Ühendage punane klemm otse plusspoolusega(+).
2. Ühendage must klemm otse miinuspoolusega(–).
5.3 Akutest
Akutesti puhul kontrollitakse 6V ja 12V starteriakude
käivitusvõimet sõltuvalt laetusolekust.
1. Ühendage BAT 115 kontrollitava sõidukiakuga.
2. Valige
AKU TEST nupuga
või
ja kinnitage nupu-
gaE.
3. Valige AKU TÜÜP:
nupuga
või
ja kinnitage nupu-
ga
E
.
Valikus on: TAVALINE, EFB, AGM PLAATIDEGA,
AGM SPIRAAL või VRLA/GEEL.
4. AKU STANDARD: - valige kohaldatav akunorm nupu-
ga
või
ja kinnitage nupuga E.
i Katsenormi andmed on akuetiketil külmkäivitusvoolu
info järel.
i Juhul kui akul on rohkem andmeid, tuleks eelistada
piirkondlikke standardeid, nt EN või SAE.
i IEC norm 60095-1 vaadati üle 2018 ning see annab
akutootjatele võimaluse toetuda akustarteri võimsu-
se määratlemisel SAE või EN standardile. Seetõttu
on jaotises "AKU TÜÜP:" loetletud kolm IEC ver-
siooni:
IEC akudele, millel ei ole näidatud täiendavat SAE või
EN väärtust (tavaliselt tootmisaastaga kuni 2018),
IEC (=EN) IEC akudele, kui külmkäivitusvool on IEC
ja EN järgi identne,
IEC (=SAE) IEC akudele, kui külmkäivitusvool on IEC
ja SAE järgi identne.
i 12V rekuperatsioonisüsteemiga sõidukite
AGM-akudel võidakse saada korduvalt tulemus
"KORRAS, LAADIDA", ilma et akut tuleks seejärel
väliselt laadida.
Akunormide ülevaade
Akunorm
Kirjeldus CCA vahemik
EN Euroopa norm 40-1885
EN2 Euroopa norm 2 40-1805
JIS
Jaapani tööstusnorm, märgitud
akule ka tähtnumbrilise jadana.
sõltub akuteh-
noloogiast
DIN Saksa tööstusnorm 25-1120
IEC Rahvusvaheline Elektrotehnika
Komisjon kuni 2018
30-1320
IEC (=EN) Rahvusvaheline Elektrotehnika
Komisjon alates 2019
30-1320
IEC (=SAE) Rahvusvaheline Elektrotehnika
Komisjon alates 2019
30-1320
MCA merendusnorm 50-2400
SAE USA Autoinseneride Liit 40-2000
i JIS-i valimisel valige õige AKUNUMBER. Juhul kui
akule märgitud JIS-koodi pole loendis, soovitame
valida akutüübi SAE.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
