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| 46 | KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) | Puesta fuera de servicio
6. Puesta fuera de servicio
6.1 Puesta fuera de servicio pasajera
Cuando no se utiliza durante un tiempo prolongado:
6.2 Cambio de ubicación
¶ Cuando se traspasa la KTS 560 / 590 (KTS 5a Series),
debe entregarse también toda la documentación
incluida en el volumen de suministro.
¶ La KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) sólo debe trans-
portarse en el embalaje original o en un embalaje de
igual calidad.
¶ Desacoplar la conexión eléctrica.
¶ Tener en cuenta las indicaciones para la primera
puesta en servicio.
6.3 Eliminación y desguace
1. Separar la KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) de la red
eléctrica y retirar el cable de conexión a la red.
2. Desarmar la KTS 560 / 590 (KTS 5a Series), clasifi-
car los materiales y eliminarlos de acuerdo con las
normativas vigentes.
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series), accesorios y
embalaje deben entregarse a una eliminación
correcta.
¶ No botar el KTS 560 / 590 (KTS 5a Series)
en los desechos caseros.
Sólo para países de la UE:
La KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) está sujeta
a la directriz europea 2012/19/CE (WEEE).
Los aparatos eléctricos y electrónicos usados,
incluyendo los cables y accesorios tales como
acumuladores y baterías, no se deben tirar a
la basura doméstica.
¶ Para su eliminación, utilice los sistemas de
recogida y recuperación existentes.
¶ Con la eliminación adecuada de la
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) evitará
daños medioambientales y riesgos para la
salud personal.
es
¶ Desenchufar el producto KTS 560 / 590 de la red
eléctrica.
¶ En el caso de reventa por motivos de derechos de
licencia, el firmware de KTS 560 / 590 (KTS 5a Series)
se debe borrar. Para borrar el firmware en DDC, se-
leccionar "Actualización del firmware >> Restaurar el
estado de suministro".
7. Datos técnicos
7.1 Datos generales
Propiedad Valor/rango
Tensión de servicio 8VCC — 28VCC
Consumo de potencia mediante la batería
del vehículo o una fuente de alimentación
10varios
Dimensiones con esquinas negras de go-
ma de protección (Anch. x Alt. x Prof.)
130 x 45 x 185 mm
4.9 x 1.7 x 7.1 inch
Peso (sin cables de conexión) 0,5 kg
1.1 lb
Tipo de protección (con la caperuza pro-
tectora cerrada y el cable de conexión
OBD conectado)
IP 53
Temperatura de servicio 5 °C - 40 °C
41 °F - 104 °F
Temperatura de almacenamiento -25 °C - 60 °C
-13 °F - 140 °F
Humedad relativa del aire de servicio
(sin condensación)
20 % - 80 %
7.2 Protocolos de interfaces
En los diagnósticos de unidades de control, según ISO
15031 son compatibles las siguientes interfaces con los
protocolos correspondientes:
R ISO 22900
R SAE J2534-1 y -2 (PassThru)
R ISO 13400 (Diagnostic over IP)
R ISO 9141-2 (cables de comunicación K y L)
R SAE J1850VPW y SAE J1850PWM
R (Cables de comunicación BUS+ y BUS-)
R CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD)
(cables de comunicación CAN-H y CAN-L)
R CAN Single Wire
R CAN Low Speed
R y otros protocolos especiales específicos del vehí-
culo
i KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) se pueden utilizar con ve-
hículos compatibles para Euro 5 con PassThru Standard.
7.3 Especificación multímetro
Canal de medición 1 (CH1) sin masa
Canal de medición 2 (CH2) sin masa
Resistencia de entrada > 900k.
7.3.1 Medición de CC (CH1 y CH2)
! Utilizar los cables de medición solo para las medi-
ciones inferiores a 60V CC, 30V CA o 42V CApeak.
Propiedad Valor/rango
Rango de medición 200mV — 60V
Precisión CH1 y
CH2
±0,75% del valor de medición,
adicionalmente ±0,25% del rango de me-
dición
Resolución 100µV — 100mV
(en función del rango de medición)