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INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
VARMECA 30
Motor oder Getriebemotor mit variabler Drehzahl
STÖRUNGEN - DIAGNOSE
LEROY-SOMER
3776 de - 07.2007 / h
de
5 - STÖRUNGEN - DIAGNOSE
Die Angaben zum Status des VARMECA 30 werden über zwei LEDs geliefert, die sich auf den Steuerungsoptionen am Gerät be-
finden (Option B 31/32 oder B 33/34, BMA 31/32 oder BMA 33/34, BMAVAR 31/32 oder BMAVAR 33/34, CVI VMA 31/32 oder
CVI VMA 33/34), oder über die interne LED bei VMA 31/32.
Das Löschen der Störung erfolgt durch Ausschalten des VARMECA 30 oder durch Öffnen/Schliessen der Verbindung zwischen den Klem-
men 12: ENA und 11: +24 V (VMA 31/32) oder SDI1 und SDI2 (VMA 33/34).
Farbe und Status der LED Status VARMECA Durchzuführende Überprüfungen
Grün andauernd
Keine Störung
Netzspannung liegt an
Grün blinkend Strombegrenzung
• Prüfen, ob der Motor nicht überlastet
oder blockiert ist
Rot blinkend
Alarm IGBT-Temperatur
Überlast Motor
Überlast Option Bremswiderstand
• Die Luftzirkulation in den Kühlrippen von
Motor und VARMECA-Gehäuse prüfen
• Der Motor ist in Überlast: den Motor-
strom mit Hilfe einer Stromzange über-
prüfen
• Überprüfen, ob die Auslauframpe für
Anwendungen mit hohem Massenträg-
heitsmoment ausreichend lange einge-
stellt ist.
Rot andauernd
• Kurzschluss einer Motorwicklung
• Rotor blockiert
• Isolationsfehler einer Wicklung
• Thermoschutz I
2
t
• Interne Störung
• Unterspannung
• Überspannung
• Prüfen, ob eine Betriebsstörung ein-
getreten ist
• Ausschalten und dann wieder ein-
schalten, um die Störung zu löschen
• Netzspannung prüfen
• Überprüfen, ob die Auslauframpe für
Anwendungen mit hohem Massenträg-
heitsmoment ausreichend lange einge-
stellt ist.
• Falls die Störung weiter vorliegt, nehmen
Sie bitte Rücksprache mit LEROY-
SOMER.
6 - WARTUNG
• Alle Arbeiten im Zusammenhang mit Installation,
Inbetriebnahme und Wartung müssen von qualifi-
ziertem Personal mit entsprechender Befähigung ausge-
führt werden.
• Keinen Eingriff in den Umrichter vornehmen, ohne die
Spannungsversorgung des VARMECA 30 geöffnet und
verriegelt zu haben. 2 Minuten bis zur Entladung der Kon-
densatoren abwarten.
6.1 - Wartung
Für den VARMECA 30 ist ausser einem regelmässigen Entstau-
ben des Lüftergitters und der Kühlrippen hinten am Gehäuse kei-
ne spezielle Wartung erforderlich.
Den VARMECA 30 während der Garantiezeit nicht demontie-
ren, da sonst die Garantie erlischt.
ACHTUNG:
Bestimmte gegenüber elektrostatischen Entladungen emp-
findliche Bauelemente können durch einfache Berührung zer-
stört werden.
Keinen metallischen Gegenstand im Anschlussteil zurücklas-
sen, da dieser einen Kurzschluss verursachen könnte.
6.2 - Messungen
6.2.1 - Allgemeines
Die Eingangsspannungen können mit handelsüblichen Mess-
geräten gemessen werden.
Die Stromstärke des Motors WIRD NICHT AN DEN VER-
SORGUNGSKLEMMEN DES VARMECA 30 (L1, L2, L3) GE-
MESSEN.
Die Messung erfolgt mit Hilfe einer handelsüblichen Strom-
zange an einem der Leiter, die zur Klemmenleiste des Motors
führen.
6.2.2 - Verfahren zur Motorstrommessung am
VMA 31/32 (wenn die Schleife des Motorkabels
nicht herausgeführt ist)
- Den Versorgungskreis des VARMECA 30 öffnen und verrie-
geln.
- Zwei Minuten bis zur Entladung der Kondensatoren warten
(bei der einphasigen Modellreihe).
- Die Abdeckung des VARMECA 30 öffnen.
- Die Verbindung zwischen den Klemmen SDI1 und SDI2
(VMA 33/34) oder 11 und 12 (VMA 31/32) öffnen.
- Die Schrauben TORX + Schlitz der Schutzabdeckung über
den Motorklemmen entfernen.
- Den längsten Leiter des Motors auf die Seite der Schutzab-
deckung legen.
- Die Schutzabdeckung wieder anbringen und befestigen.
- Mit der Stromzange in die Schleife des Motorkabels greifen.
- Die Verbindung zwischen den Klemmen SDI1 und SDI2
(VMA 33/34) oder 11 und 12 (VMA 31/32) wieder anschlies-
sen.
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