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Circuit de freins antiblocage (ABS)
Le système ABS est conçu pour éviter tout blocage des roues en cas de freinage appuyé en ligne droite. Il
ajuste automatiquement la force de freinage. Les forces d'adhérence et de freinage déployées de manière
intermittente par le système ABS empêchent le blocage des roues et garantissent une maîtrise constante de
la direction au freinage. Le contrôle du freinage s'effectue comme sur un motocycle classique. Le levier de
frein est utilisé pour serrer le frein avant, tandis que la pédale de frein sert à actionner le frein arrière.
Même si le système ABS assure la stabilité du scooter au freinage en empêchant tout blocage des roues, il
est important de noter les points suivants :
Le système ABS ne permet pas de pallier des conditions de circulation défavorables, une erreur de
pilotage ou un serrage inapproprié des freins. La même attention est requise que lors du pilotage d'un
motocycle non équipé de l'ABS.
Le système ABS n'a pas pour fonction de réduire la distance de freinage. Sur les surfaces meubles,
irrégulières ou en pente, la distance de freinage d'un scooter équipé de l'ABS peut même être plus
longue que celle d'un motocycle équivalent sans ABS. Il convient d'être particulièrement vigilant dans
ce type de situation.
Le système ABS empêche le blocage des roues lors d'un freinage en ligne droite, mais il ne peut pas
agir sur le risque de dérapage que peut causer un freinage en virage. En virage, il est préférable de
serrer légèrement les freins avant et arrière ou de ne pas freiner du tout. Réduire plutôt la vitesse de la
machine à l'approche du virage.
Témoin ABS
Le témoin ABS du combiné des instruments (page 6) clignote lorsque l’ABS est activé.
Stationnement du scooter
À l’approche d’une zone de stationnement :
Activer les clignotants à l’avance et fermer doucement l’accélérateur afin de réduire la vitesse du
scooter.
Fermer totalement l’accélérateur et actionner doucement les leviers de frein.
Après avoir atteint la zone de stationnement :
Désactiver les clignotants et amener le commutateur de démarrage en position « OFF » pour arrêter le
moteur.
Pour stationner le scooter, se reporter à la page 13, « Béquille latérale » et « Béquille principale ».
Couper le contact et verrouiller le guidon.
ATTENTION :
Le système ABS ne peut pas protéger le pilote de tous les dangers de la route et ne se substitue en
aucun cas au respect des précautions de sécurité. Il est important de bien connaître le
fonctionnement et les limites du système ABS. Il est de la responsabilité du pilote d'adapter sa
conduite et la vitesse de son scooter aux conditions météorologiques, au type de route et aux
conditions de circulation.
ATTENTION :
• Ne pas tourner la clé de contact en conduite.
• La béquille latérale est destinée aux surfaces irrégulières et aux stationnements de courte durée.
Tourner le guidon totalement vers la gauche pour rehausser la stabilité du scooter.
• Afin d’éviter tout dommage dû à la chaleur provenant de la sortie d’échappement, stationner le
scooter à distance des piétons, notamment des enfants.
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