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WEISS GmbH 03/2002
Der Näherungsinitiator dient zur Abfrage des
Positionsnockens, wobei induktive
Näherungsinitiatoren M12x1, PNP-Schließer,
10-30V DC für nichtbündigen Einbau
eingesetzt werden.
Ist der Näherungsinitiator aktiv, steht der
Rundschalttisch sicher verriegelt in einer der
möglichen Positionen. Es wird die Meldung
"Tisch in Position" ausgegeben (= Meldung
"P"). Die Steuerung kann jetzt die Bearbei-
tungsstationen freigeben.
Der Näherungsinitiator ist von aussen in das
Rundschalttischgehäuse eingeschraubt. Der
Schaltabstand beträgt ca. 2 mm und ist bei
abgenommenem Deckblech einstellbar (für
die Einstellung des Initiators siehe Kapitel
5.5).
2.5 Dauermagnetbremse
Es werden Drehstromnormmotoren mit
Zweiflächenbremse für Trockenlauf
eingesetzt.
Der Bremsdruck wird von Federn erzeugt. Die
Bremse wird elektromagnetisch gelöst
(24VDC ± 10%) und schließt sich beim
Ausschalten der Spannung (oder bei
Netzausfall) über Federkraft automatisch.
Im Jahresrhythmus oder alle 2 Millionen
Schaltungen muss der Luftspalt der Bremse
nachgestellt werden (siehe Kapitel 5.1).
Bei den Typen TC 120 und TC 150
(Ausführung ohne selbstnachstellende
Bremse) ist eine Bremse eingesetzt, die nicht
nachgestellt werden kann. Bei Verschleiß
muss die komplette Bremse ersetzt werden
(Vorgehen siehe Kapitel 6.6).
Bremsmotoren der Fa. KOBOLD haben eine
selbstnachstellende Bremse und dürfen nicht
nachgestellt werden. Die Lebensdauer dieser
Bremse liegt bei ca. 50 Millionen
Schaltspielen.
The limit switch monitors the position of the
barrel cam via a sensor cam.
We use a limit switch M12x1, PNP-Closed,
10-30 VDC.
The limit switch is active if the dial plate is in
one of the locked dwell positions. It will send
the message “dial plate in position”
(=message “P”). The PLC can now start the
assembly operations.
The limit switch is screwed into the index table
housing from the outside. The gap between
the limit switch and the cam is approx. 2 mm.
For adjustments the cover has to be taken off.
(See chapter 5.5)
2.5 Magnetic Brake
The 3-phase motors use a dual-surface non-
lubricated brake.
The brake is activated by springs. It is
released electro magnetically (24VDC ± 10%)
and will be activated automatically by the
spring force if the power is turned off or in
case of a power failure.
The air gap of the brake has to be adjusted
once a year or after 2 million cycles (see
chapter 5.1)
Models TC 120 and TC 150 (version without
selfadjusting brake) use a brake that cannot
be adjusted. The complete brake has to be
replaced (see chapter 6.6)
The KOBOLD brake motor uses the self-
adjusting brake that shall not be adjusted. It
can handle approx. 50 million brake cycles
before it has to be replaced.
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