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SOLUZIONE
- Mettere carburante
- Aprire rubinetto
- Attivare comando primer
- Pulire le candele e controllare cavi.
- Caricare la batteria avviamento
- Ruotare pulsante in modo che venga
disinserito
- Disinserire comando PTO
- Portare le leve di comando cingoli in
posizione centrale
- Effettuare ispezione da servizio assi-
stenza per verica e/o regolare o sosti-
tuire sensore o cavo elettrico
- Effettuare ispezione da servizio assi-
stenza per verica e/o regolare o sosti-
tuire sensore o cavo elettrico
- Effettuare ispezione da servizio assi-
stenza per verica e sostituzione com-
ponenti danneggiati
- Pulire oppure sostituire ltro aria
- Effettuare ispezione da servizio assi-
stenza per verica regolazione o sosti-
tuzione componenti
- Effettuare ispezione da servizio assi-
stenza per verica e sostituzione com-
ponenti danneggiati
- Attendere raffreddamento dell’olio
idraulico con motore in moto al minimo
no a quando si spegne la spia sul cru-
scotto.
- Controllare livello olio motore e aggiun-
gere olio senza oltrepassare il livello
massimo o in alternativa effettuare ispe-
zione da servizio assistenza per verica
componenti danneggiati.
- Pulire supercie anteriore (lato ingresso
aria) dello scambiatore
- Attendere raffreddamento dell’olio
idraulico con motore in moto al minimo
no a quando si spegne la spia sul cru-
scotto
- Controllare fusibile di protezione e so-
stituire
- Controllare funzionamento ventilatore
tramite servizio assistenza
- Controllare centralina elettronica co-
mando ventilatore tramite servizio assi-
stenza
- Sostituire cavo acceleratore completo
INCONVENIENTE
Il motore non parte
Motore non sviluppa potenza
Motore si spegne con operatore
a bordo azionando comandi mac-
china
Spia eccessiva temperatura olio
accesa
Comando acceleratore non ri-
sponde
POSSIBILE CAUSA
- Manca carburante
- Rubinetto serbatoio carburante chiuso
- A motore freddo comando primer non
attivato
- Candele motore sporche
- Batteria scarica
- Pulsante di emergenza azionato
- Comando PTO inserito
- Leve comando avanzamento non in po-
sizione centrale senza la presenza dell’o-
peratore a bordo
- Sensore leva comando PTO danneggiato
o cavo scollegato o danneggiato
- Sensori posizione centrale leve comando
avanzamento danneggiati o cavo scolle-
gato o danneggiato
- Sensore pressione olio motore non fun-
zionante
- Filtro aria intasato
- Sistema di alimentazione non funzionan-
te
- Cavo sensore sedile danneggiato o in-
terrotto
- Raggiunta massima temperatura olio
idraulico, spia su cruscotto accesa
- Mancanza pressione olio motore o man-
canza olio motore.
- Scambiatore di calore olio idraulico inta-
sato
- Raggiunta massima temperatura olio
idraulico
- Ventilatore raffreddamento olio non fun-
ziona e non raffredda l’olio idraulico
- Cavo comando acceleratore rotto
- Guaina comando acceleratore danneg-
giata
5.8 INCONVENIENTI E RICERCA GUASTI
ITALIANO
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