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Pendant cette opération, placer sous le bouchon
de vidange une bassine pour recueillir l’huile qui
coulera. Éliminer l’huile conformément aux régle-
mentations en vigueur.
Pour l’introduction de l’huile neuve:
- Revisser le bouchon de vidange (26 Fig. 1/B).
- Dévisser le bouchon (25 Fig. 1/B) et introduire
l’huile neuve dans l’orice.
- Au terme de cette opération, refermer l’orice de
remplissage avec le bouchon (25 Fig. 1/B).
5.2.2 CHENILLES
TENSION DES CHENILLES
Versions avec tendeurs automatiques:
Pendant les périodes d’utilisation, lubriez les ten-
deurs de chenille (3 g. 10) une fois par jour avec
de la graisse jusqu’à ce que la saleté s’échappe de
la graisse.
Après une période d'inactivité, lubriez les tendeurs
avant de redémarrer pour éviter que la graisse ne se
dessèche.
Une lubrication partielle ou irrégulière des tendeurs
peut provoquer un grippage du tube de tension sur
le manchon.
Si les tendeurs ne sont pas libres de revenir, des
casses ou des déformations peuvent se produire.
Les ruptures dues à un manque d'entretien sont
exclues de la garantie. La déformation des tendeurs
est la cause principale des traces cassées.
Versions avec tendeurs manuels:
- Soulevez la machine sur le côté an que le rail
tourne librement et ne touche pas le sol.
- Placez un bord droit (1 g. 7) sur le rail en corres-
pondance avec les roues (A et B g. 7), tournez
le boulon (2 g. 7) du tendeur jusqu'à obtenir un
espace de 10-15 mm entre la règle. et la piste.
- Faites pivoter la piste dans les deux sens et vériez
que l'espace entre la règle et la piste est de 10-15
mm à chaque fois.
NOTA: cette vérication doit être effectuée après
20 heures de travail, puis toutes les 150 heures.
DÉMANTÈLEMENT, REMONTAGE ET REMPLACE-
MENT DES CHENILLES
ATTENTION
Les opérations de démontage, de remontage et
de remplacement des chenilles sont conseillées
dans un atelier équipé et avec des mécaniciens
compétents.
Le remplacement des chenilles doit être effectué
lorsque les chenilles sont très usées ou endomma-
gées.
Le démontage des chenilles peut également être
effectué chaque fois qu'une opération de maintenance
à effectuer sur la machine nécessite un démontage.
Version avec tendeurs automatiques:
- À l’aide de la clé à douille de 30 mm (fournie),
dévisser l’écrou M30 du tirant, (5 Fig. 10)
- Retirer le tube en caoutchouc de protection du
letage (4 Fig. 10).
- Serrez l'hexagone de 27 mm (fourni) à l'aide de la
clé de 27 mm (fournie) et serrez-le jusqu'à ce que
le ressort (2 Fig.10) soit emballé.
- Enlevez la piste.
- Insérez le nouveau rail en le faisant glisser sur la
roue motrice et le galet tendeur (assurez-vous que
les dents coïncident avec les marches centrales qui
se trouvent à l'intérieur du rail), an qu'une fois
tirée, la traction soit assurée.
- Dévissez l'hexagone de 27 mm.
- Insérer le tube de protection du l en caoutchouc
et les rondelles (4 Fig.10).
- Visser avec la clé à douille de 30 mm (fournie) dans
l'écrou M30 (5 Fig. 10).
Versions avec tendeurs manuels: Pour désassem-
bler les pistes, effectuez les opérations suivantes sur
chaque piste:
- Dévisser le contre-écrou du boulon du tendeur.
- Dévisser la vis de tension (2 g. 7).
- Appuyer sur la roue (B Fig. 7).
- Il est maintenant possible de retirer la piste à
remplacer et de l’adapter à la nouvelle (taille de la
piste: 150x60x40).
- Serrez la vis de tension (2 g. 7) jusqu'à obtenir la
tension correcte.
- Serrer le contre-écrou de la vis du tendeur.
Pour remonter les chenilles, il est strictement interdit
de lever le cadre avec une barre et de contraindre
les moteurs hydrauliques. Cette opération pourrait
plier le cadre (en particulier au niveau des moteurs
hydrauliques derrière les roues dentées).
(Erreur de procédure d'assemblage non couverte par
la garantie).
Périodiquement et chaque fois qu'une opération de
lubrication de la machine est effectuée, lubriez les
tubes coulissants du support de roue de tension de
voie en injectant de la graisse à l'aide du graisseur
(3, Fig. 7). deux côtés.
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