188
7.3.2) Ingang STOP
STOP is de ingang die onmiddellijke stilstand van de manoeuvre ver-
oorzaakt (met een kortstondige omkering). Op deze ingang kunnen
de inrichtingen met uitgang met normaal open contacten “NO” aan-
gesloten worden, maar ook inrichtingen met normaal gesloten con-
tacten “NC” of inrichtingen met een uitgang met constante weer-
stand 8,2KΩ, zoals bijvoorbeeld de contactlijsten.
Net als bij de BlueBUS, herkent de besturingseenheid tijdens de her-
kenningsfase het op de ingang STOP aangesloten type inrichting (zie
paragraaf “7.3.4 Herkennen van andere inrichtingen); daarna wordt
een STOP veroorzaakt indien er zich een wijziging voordoet ten
opzichte van de herkende staat.
Door het uitvoeren van de juiste handelingen kunt u op de STOP-
ingang meer dan één inrichting aansluiten, ook al zijn die niet van het
hetzelfde type.
• Er kunnen meerdere NO inrichtingen parallel op elkaar aangeslo-
ten worden zonder beperking van het aantal daarvan
• Er kunnen meerdere NC inrichtingen serieel op elkaar aangesloten
worden zonder beperking van het aantal daarvan
• U kunt slechts 2 inrichtingen met een uitgang met constante weer-
stand 8,2KΩ parallel verbinden. Eventueel moeten meer inrichtin-
gen via een „cascadeschakeling“ op één enkele eindweerstand
van 8,2KΩ aangesloten
• Een combinatie NO en NC is mogelijk door de 2 contacten paral-
lel te schakelen en met contact NC serieel een weerstand van
8,2KΩ te verbinden (en dus is ook de combinatie van de 3 inrich-
tingen mogelijk: NO, NC en 8,2KΩ).
Let op: indien de ingang STOP gebruikt wordt om
inrichtingen met een veiligheidsfunctie aan te sluiten,
garanderen alleen die inrichtingen welke een uitgang met
een constante weerstand van 8,2KΩ hebben, de veilig-
heidscategorie 3 tegen storingen volgens de norm EN
954-1.
FOTO
Fotocel h = 50
50 met inwerkingtreding tijdens sluiting
FOTO II
Fotocel h = 100
100met inwerkingtreding tijdens sluiting
FOTO 1
Fotocel h = 50 50 met inwerkingtreding zowel
tijdens sluiting als tijdens opening
FOTO 1 II
Fotocel h = 100 met inwerkingtreding
zowel tijdens sluiting als tijdens opening
FOTO 2
2Fotocel met inwerkingtreding
tijdens opening
FOTO 2 II
Fotocel met inwerkingtreding
tijdens opening
FOTO 3
VERBODEN CONFIGURATIE
7.3.3) Fotocellen
Voor een goede herkenning van de fotocellen door de besturings-
eenheid, moet de adrestoewijzing daarvan via de speciale brugver-
bindingen plaatsvinden. Dankzij het systeem “BlueBUS” kan de
besturingseenheid via adrestoewijzing via de speciale bruggetjes, de
fotocellen herkennen en kan een correcte waarnemingsfunctie toe-
gewezen worden. De adrestoewijzing moet zowel op de TX als op
de RX plaatsvinden (en de brugverbindingen op dezelfde wijze uit-
gevoerd worden). Controleer of er geen andere fotocellenparen met
hetzelfde adres zijn. In een automatisme voor sectionaaldeuren of
binnen de gevel blijvende kanteldeuren kunt u de fotocellen installe
ren zoals dat op afbeelding 44 te zien is. In een automatisme met
buiten de gevel draaiende kanteldeuren gelieve u afbeelding 45 te
raadplegen. Foto 2 en Foto 2II worden in speciale installaties
gebruikt die een complete beveiliging van het automatisme vereisen,
ook tijdens de opening. Na de installatie of het wegnemen van foto-
cellen dient u een herkenningsprocedure in de besturingseenheid uit
te voeren zoals in paragraaf “7.3.4 Herkennen van andere inrichtin-
gen” beschreven is.
Op SPIN20KCE en SPIN21KCE heeft de uitgang BlueBUS een maximale belasting van 2 eenheden.
Op SPIN30, SN6031, SPIN40 en SN6041 is de maximale belasting 6 eenheden; een stel fotocellen absorbeert een
vermogen van 1 eenheid BlueBUS.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
