FONCTIONNEMENT DU MOTEUR24
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Avant de passer la marche avant ou la
marche arrière, assurez-vous que le bateau
soit correctement amarré et que le moteur
hors-bord puisse être complètement
tourné vers la droite et vers la gauche.
Assurez-vous qu'aucun baigneur ne se
trouve à l'avant ni à l'arrière du bateau.
Attachez l'autre extrémité du cordon de
sécurité coupe-circuit à un bras ou à un
vêtement de l'opérateur et maintenez-le
attaché pendant la navigation.
N'attachez pas le cordon à un vêtement
qui se déchire facilement à la moindre
traction.
Veillez à attacher le cordon de sorte qu'il
ne puisse être happé par un objet à la
moindre traction.
Veillez à ne pas tirer accidentellement
sur le cordon pendant la navigation. Un
arrêt involontaire du moteur peut
entraîner une perte de contrôle du
moteur hors-bord. Une perte brutale de
puissance du moteur peut occasionner
la chute des passagers, voire leur éjec-
tion par-dessus bord.
Assurez-vous de fixer le crochet du cordon
de sécurité coupe-circuit à votre taille ou à
l'un de vos vêtements.
Le moteur s'arrête lorsque le système de
verrouillage de mise en marche est décon-
necté du moteur.
Note
N'augmentez pas inutilement le régime du
moteur en marche arrière.
Type F
Tournez la poignée des gaz sur la position
“SLOW” (ralenti) et déplacez rapidement le
levier inverseur de marche sur Marche
avant (Forward) ou Marche arrière
(Reverse) lorsque le régime moteur a
atteint son niveau le plus bas (en tr/min).
Le fait d'inverser le sens de la marche à
haut régime peut occasionner d'importants
dégâts et des lésions corporelles.
Le moteur doit toujours tourner au ralenti
avant d'effecteur toute inversion de
marche.
Avant d'inverser le sens de la marche,
assurez-vous qu'aucun baigneur ou obsta-
cle ne se trouve à l'avant ni à l'arrière du
bateau.
3. Marche avant et marche arrière
Marche
arrière (R)
Marche
avant (F)
MWX50D2_F.book Page 24 Thursday, August 18, 2011 5:33 PM
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