THE CLUTCH FLUID IS HYGROSCOP-
IC AND ABSORBS MOISTURE WHEN
IN CONTACT WITH AIR.
LEAVE THE CLUTCH CONTROL FLU-
ID RESERVOIR OPEN ONLY FOR THE
TIME NEEDED TO COMPLETE THE
TOPPING UP PROCEDURE.
VERMIJDT EEN LANGE BLOOTSTEL-
LING VAN DE VLOEISTOF VOOR HET
KOPPELINGSCOMMANDO AAN DE
LUCHT.
DE KOPPELINGSVLOEISTOF IS HY-
GROSCOPISCH, EN IN CONTACT MET
DE LUCHT ABSORBEERT HET VOCH-
TIGHEID.
LAAT DE VLOEISTOFTANK VAN HET
KOPPELINGSCOMMANDO ENKEL
OPEN VOOR DE TIJD DIE NODIG IS
VOOR HET BIJVULLEN.
•
Refit the gasket (4) correctly in
its seat.
•
Refit the cover (3).
•
Screw and tighten the screws
(2).
DO NOT EXCEED THE "MAX" LEVEL
MARK WHEN TOPPING-UP.
CHECK THE CLUTCH FOR PROPER
OPERATION.
IN CASE OF EXCESSIVE TRAVEL OF
THE BRAKE LEVER OR POOR PER-
FORMANCE OF THE BRAKING CIR-
•
Herplaats correct de pakking (4)
in de zit.
•
Herplaats het deksel (3).
•
Draai de bouten vast, en sluit ze
(2).
BIJ HET BIJVULLEN MAG MEN HET
"MAX" PEIL NIET OVERSCHRIJDEN.
CONTROLEER DE EFFICIËNTIE VAN
DE KOPPELING.
IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE LE-
GE LOOP VAN DE COMMANDOHEN-
DEL VAN DE KOPPELING OF EFFI-
137